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POWER ENTERPRISE(パワーエンタープライズ) CAMCON Tiの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 40件 (総件数:40件)
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1
数少ない大衆車のサブコンです。SCP90ってRSみたいにパーツが有る訳でもないので、必死の抵抗ですね(笑) 現在のカムコンtiの設定値ですが、バルタイ2000rpmから +8/+14/+16/+1 ...
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CAMCON-Ti TOYOTAのVVT-i(可変バルブタイミング機構)に対応. 今や愛車の必需品です. 1.バルブタイミングコントロール機能. 純正設定値に対し2000~7000回転まで、 50 ...
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これが無いとチェックランプパラダイスになります(笑) カムと燃調のセッティングは現在入れてるデータが 一番だと信じてます。
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特に必要だとも思わなっかのですが興味があったし、面白そうだったので、なんとなく購入を決めました 最初は、トラストのEマネージーを考えていたのですが、1AZ対応のハーネスがなく、ECU周りの配線に ...
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TOYOTA VVT-iをコントロールするサブコンです。 ●低中速でエンジンのポンピングロスを減らし、トルクを増大。加速性能を向上します。 ●高回転では吸入空気の充填効率を上げ、出力を向上します。 ...
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燃調とバルブタイミングを補正することができます。メーカー推奨値でも若干のトルクアップを感じることができました。驚くほどの効果はないですが設定するのがなかなか楽しいです。
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速くなったか俺にはわからなかった。ただ何となくパワー出たかな?程度。費用の割りにあんまりでした。価格はワンタッチカプラー付きの値段
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POWER ENTERPRISEの参考データより結構大幅に上げるとトルク増が体感できます。 スーチャー装着で馬力・トルク増になったので、それ以来あまりいじっていません・・・ (燃調はたまーに変えた ...
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500回転ごとに設定できるため、いろいろ試して最適なセッティングを探せば、パワーアップが期待できます。
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これは良いっ!! 3000回転あたりからのトルクがモリモリきます♪ 今はメーカー推奨値で様子をみていますが、これからすこしずつ燃調とバルタイの調整を詰めてみようかと…
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1
VVT-Iを進角させたり遅角させたりでセッティグを出します。 これをかってから1年後トラストからVマネージが出て損した 燃費無視のギア比重視のパワーセッティグで110系マークIIヤマハパワーを登 ...
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3
自作の塩ビ吸気レイアウトに変更したら不動車に・・・と言う訳にはいかないので取り付け、エアフロ補正値をマイナスにしてやっとエンジン始動した時の感動が今でも忘れられません。
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中古でも良いから安価な物をさがしていたところ、 メーカーショップにて在庫限りハッケンwww どうやら廃番になるらしい。 購入しちゃいましたww セッティングはメーカー数値だと体感なし! 現在 ...
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VVT-iのバルタイ変更と燃料調整ができるサブコンです。 BLITZコンプレッサーの燃料コントローラーを装着しているため、バルタイ変更のみ使っています。 現在は、NAでの推奨値で使用していますが、低 ...
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バルタイコントローラーです。 実際の型番はTIではなく…型落ち&中古のCC101ですが(;´д`) メーカーの奨励値も出てますし、セッティングも変更も簡単です。 発進からアクセルをベタ踏みしてしま ...
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燃調をいじって燃費UPと思って購入。 取付が面倒でした。メーターの前に設置しましたが、メーカーはコードの 延長が必要としてますが私の場合ちょうど届いたので不要になりました。 最近になって設定をいじる ...
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バルタイコントローラーです。 実際の型番はTIではなく…型落ち&中古のCC101ですが(;´д`) 取り付けしてセッティングはカム、燃調共に奨励値で試走行~ 40Kmほど走りましたがフィーリング ...
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