日産(純正) Z32純正エアフロの評価・評判・口コミ

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  日産 スカイライン

  性能は全く申し分ない しかし日産エアフロはブローバイガス大気解放が大前提 インテークに戻したままだとすぐにブローバイオイルで汚れ計測不能→エンジン不調 オイルが焼き付いてしまうと再起不能 エアフロ専 ...

  ＹＵＺＯ （パーツレビュー総投稿数：44件） 2021年6月2日
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  日産 スカイライン

  直近、パワーバンドに入ったあたりで急にパワーダウンするという事象に悩まされていました。 空燃費計を見ながら走行すると、パワーバンド以降に空燃比が15,16,17,18...燃料が薄くなっているよう ...

  ビックリするくらいウサギ！ （パーツレビュー総投稿数：4件） 2016年10月23日

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  日産 スカイライン

  パワーFCを取り付けたので 前から計測限界で気になっていたエアフロを Ｚ３２用に交換。 電圧に大分余裕が出来ました。 配線加工が必要なのでポン付けとはいきませんでしたが 簡単でした。 次は噴射量が ...

  ＯＨｶﾐ （パーツレビュー総投稿数：22件） 2013年12月4日

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  日産 スカイライン

  タービン交換と同時に導入 ER34純正だと限界でパワーが出せない！ せっかくタービン変えたのにそんな事は絶対イヤだったので交換しました♪ 単体の性能は分かりましぇん（￣▽￣；）

  やかライト （パーツレビュー総投稿数：64件） 2012年9月8日

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  日産 スカイライン

  ER34純正のエアフロは300馬力が上限と言われています。 結構ダメになり易い部品だとも聞いていましたし、 ブーストアップ＋ポンカムで300馬力以上は出ているはずだし、 ER34純正でも値段は変わ ...

  ＴＡＫちん （パーツレビュー総投稿数：249件） 2011年8月21日

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  日産 スカイライン

  純正ではパワーが出せないので交換。

  gt30 （パーツレビュー総投稿数：68件） 2010年2月7日

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  日産 スカイライン

  R34のエアフロは、 センサーレベルとしては非常に優秀のようですが、 センサー部分はあきらかに空気抵抗になっている感じがします。 そこでZ32エアフロに交換。 R34よりスムーズに吸っているようで ...

  銀牙R34 （パーツレビュー総投稿数：86件） 2010年1月17日

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