完成度が高いＭＰＶ＆ＳＵＶ - フォレスター

マイカー

完成度が高いＭＰＶ＆ＳＵＶ

ALFA1048
スバル / フォレスター
2.0XT アイサイトブラウンレザーセレクション_AWD（CVT_2.0） (2016年)
- レビュー日：2016年10月10日
- 乗車人数：６人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・どのクルマにも似ていない、存在感。
　Ａピラーが前に出たので、サイドシルエットが美しくなった。また、グラスエリアの縁取りが全部クロムメッキになり、洗練された印象。

・抜群の総合走行性能と、コストパフォーマンス。

・エンジン性能。特に、低域トルク。

・ＳＴＩパーツによる、更なる性能アップ。
不満な点: ・インテリア

①ドアハンドルは、運転席以外は全て助手席のような、走行時握り易い形状にすべき。

②豊富な外装色に対し、内装色が選べない。特別仕様以外は、未だに黒一辺倒でダサい。
海外仕様には他の色があるようだが、せめて、アイボリー・ベージュ系は欲しい。
クラスは上になるが、アウトバックやランクル・プラドには流石に設定がある。

③シートは、座面にはスーパースウェードかアルカンタラを使用するべき。本革仕様の場合は座面が滑り難い工夫が欲しい。
ハンドルヒーターなどいらないので、こういう所をきちんとデザインするべき。

・オプション設定

①この特別仕様車だと純正ナビが選べない、などちょっと？な設定。
スバルは、こういうところで生産ラインでのコストダウンのためか、顧客本位ではないのが残念。

②ＤＯＰ外装の値段が高い。
　サイドモール、フェンダーアーチカバーが好きなので。
総評: もともと欧州車好きなので、ＢＭＷＸ１かアウディＱ３の中古を検討していた。

価格的に競合するＳＪＧ試乗したところ、Ｄ型の完成度に圧倒された。代車で乗ったＮＡでも十分と思ったが、ＤＩＴに乗ってみたくてこちらを選択。

私にとっては、３台目のフォレスターだが、飛躍的に進化しており、この間の技術の進歩を感じる。

ドイツ御三家は、走りがプレミアムなクルマという定評である。内外装の質感やデザインは兎も角、今回のフォレスターの出来は、走りではこれに負けていないと思う。

ＭＰＶ＆ＳＵＶとタイトルしたが

ある意味ＭＶＰ（Most Valuable Passenger car）としても良いかも。

走行性能: 無評価; ・納車前に、ＳＴＩの、タワーバー、スプリング、Ｆドロースティヒフナー、サポートサブフレームリヤを取付。
　オンロードでの操縦安定性を重視し、１５ｍｍのローダウン。

・ノーマルより、粘りのある足回りとなるが硬さは感じない。

・ＤＩＴエンジンは、低域から十分のトルクがあり、エクシーガＧＴのＥＪ２０ターボの低域スカスカとは大きく異なる扱い易さ。
乗り心地: 無評価; ・過去保有のスバル車中最高と思う。
やや硬めのしっかり感が、ドイツ車を思わせる。
しっとりと滑りのあるような、フラット感が絶妙である。

・ＳＧクロスポやアウトバックＢＰ９で感じたゴロゴロ感やピッチ、起伏のある路面であおられることがない。

過去保有スバル車　自分での好み順位づけ
ＳＪＧフォレ＞エクシーガＸＯ７＞エクシーガＧＴ＞ＳＧフォレクロスポターボ＞アウトバックＢＰ９＞ＳＦフォレターボ
積載性: 無評価; ・十分。オートリアゲートも思っていた以上に便利。

・ラッゲージはゴムマット標準でも良いと思うが。
燃費: 無評価; ・このパフォーマンスなら納得。

　市街地７～８ｋｍ、高速１２ｋｍ位。
故障経験: ・なし。ありがたいことに、過去のスバル車で一度もない。