いろいろ愉しい - ハスラー

マイカー

いろいろ愉しい

沙羅(さん)
スズキ / ハスラー
ハイブリッド Xターボ(CVT_0.66) (2020年)
- レビュー日：2023年4月14日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: 完成されすぎてないうえに純正オプションも限られているけど、その分イジリ甲斐があります♪

素人なので、電装系は純正配線を一切傷つけないカプラーオンが絶対条件です。笑
不満な点: タイヤハウス内の黒塗りを適当にしないで…
総評: ハスラーには、クルマ弄りの素人でもなぜか自力でいろいろやりたくなる不思議な魅力（魔力？）があるのよね…

デザイン: 5; マイナーチェンジ前のXなので、バンパーは車体同色のアクティブイエロー。

ナンバープレートは標準の黄色だけど、かえって一体感があります。
走行性能: 5; 車高が高いのでカーブは若干横に振られる感覚があります。

そのうち、剛性上げるバーとか取り付けるかも…？
乗り心地: 5; 道路の繋ぎ目とかの段差で跳ねたときにピーピー警告音が鳴る（おそらく。でもメーターには何も出てない）ので、「いや何の警告だよ！」ってなります(´･ω･`)

昔のダイハツ車だと、たしか純正オプションでスプリングとかもあったんだけどな〜（今もあるんか？）
積載性: 5; 後席を畳めばホイール付きのタイヤ4本も楽々積める
燃費: 4; 普段の走行距離ゆえに、カタログと比較してあまり燃費はよろしくない（最高で18km/Lくらい）けど、それはたぶんどんな車でも大差ないと思うから…(^^;;
価格: 4; 安全装備盛りだくさんなので、昔に比べてずいぶんお高くなりましたねぇ…
故障経験: 真夏にCVT警告灯が点いて超低速走行しかできなくなって、めちゃくちゃ焦ったことが…

後付けした「車速連動ドアロックハーネス」が故障した（たぶん）のが原因と思われますが。
ハーネス外して以降は今のところ順調です。