早すぎたスバルの名車 - R1

マイカー

早すぎたスバルの名車

おすすめ度： 5

満足している点: すべてに満足。
特にデザインは古さを感じない、発売当初から欲しかった一台、内装も赤の差し色はとても気に入ってます。です
軽自動車で直列4気筒のエンジンとスバルのCVT、燃費は平均14k/l 軽には珍しい独立懸架サスペンション、軽の高級クーペです。
不満な点: 特になし。この車は、軽のデートカー。
車内の狭さをプラスに変えてくれる。
もっぱ助手席はワンコの女子2名席ですが。
総評: 知人から下取り価格（五万円）で譲り受けて四年が経ち、購入後、数々のメンテを施して、12万キロを超えても絶好調です。。日常使いから、ゴルフの足にまで、運転疲れ知らずの車です。

デザイン: 5; 日本車では当時ハイトワゴンブームでワゴンRやムーブなど、居住性重視の車が売れた時代に、真逆のコンセプトで一代で消えた名車、スバル360.フィット500.いすゞピアッア、117クーペ、など、デザイン性の個性が強めの車が大好きなので。丸っこくて、可愛らしいスタイルが気に入ってます。
走行性能: 4; 一言で例えると、他の軽自動車には乗れなくなります。
4気筒DOHCエンジンとCVTの相性はいい！
乗り心地: 4; 四輪独立懸架サスは、路面にピタリと吸い付く感覚で、走る事が楽しくて仕方ないです。
積載性: 2; リアシートを倒すとキャディーバックも入るほど広いです。助手席シートバックが前にも90度倒せるので、長い荷物も乗せることが出来た。ハイトワゴンには劣りますが、そこがまたいい。
燃費: 4; 平均14km/lは満足。
価格: 5; 下取り価格の50,000円で譲渡していただきました。
故障経験: エアコンガス不足　　センサー不良によるエンスト
ドアロックモータ交換　ドアミラーモータ故障
オルタネーター✖️交換　タイミングベルト交換以外は全てDIY