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100,000km越えを機に、ユーザーレポートを書くことにしました。 各項目の評価は今の状態でのもので、ドノーマル+異音ありの状態だと、走り以外 - アコード
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ゆっきー@CL7R
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ホンダ / アコード
Euro R(MT_2.0) (2005年) -
- レビュー日:2010年11月14日
おすすめ度: 1
- 満足している点
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●エンジン
エンジン単体では、優れたユニットだと思います。
2.0LNAにしてはパワフルでスムーズだし、静粛性にも優れ、そして好燃費(良効率)ですし。
そしてこの評価に欠かせないのは、シフトフィールの良い6MT。
この2つのユニットさえあれば、まだまだけると思っている人も多いのでは?
ただ、この大柄ボディにこのエンジンでは、待ち乗りだけでも少々非力に感じます。
もし2.4Lグレードに同じ6MTを積んだ設定があったら、多分私はそっちを選んでいたかも。
仮にそれがあっても、少なくともスタイリングは改善されませんが。。。。
●多彩な純正流用
コスト削減を逆手に取った、他グレード/他車種流用。
そして、世界各地で販売されている仕様のパーツ流用。
純正オプションや社外品は多くない車ですが、アイデア次第で、個性豊かな仕様にすることが可能。
この、今までにない車いじりの手法は新鮮です。 - 不満な点
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色々ありますが、やっぱりこの2点に尽きます。
●車内の至る所から鳴る異音
100歩譲って、走行中やアイドリング中は良いとしても、完全停止状態でも鳴る異音って、いくらなんでも酷過ぎる。
ホンダだからとか言う以前のお話し。
静かだったのは、新車から8ヶ月まででした。
●肉厚でおデブちゃんなスタイリング
収縮色を選んでも、ぽっちゃり。
車高を落としても、ぽっちゃり。
トレッド幅を広げても、ぽっちゃり。
ステーションワゴンとかじゃないんだから、この縦横比率/肉厚はないない。
でも今の時代、悲しいかな、こんなデザインの車ばかりなんですよねぇ。
ちなみにヘッダー画像は、無理がない範囲で縦に縮め、そして普段はこの写真のような斜めアングルからしか、基本的には撮りません。 - 総評
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100,000km越えを機に、ユーザーレポートを書くことにしました。
各項目の評価は今の状態でのもので、ドノーマル+異音ありの状態だと、走り以外の部分は【何で買ったの?】ってくらいの低評価です。
そんな車ですが、前車の10年で6万キロと比べると、全然走って(使って)いるんですよね。
高速がまだ安くない時代に、東は新潟、西は鹿児島まで行ったりと。
なんなんでしょうね、次に乗る車がないと言うのもありますが、不思議と乗り続けています。
やっぱり車の基本「走る・曲がる・止まる」が良くできているからか?
だからと言って、この車を他人様にお勧めする自信はありませんが。
最後に、各メーカーさんへお願い。
趣味性/スポーツ性の高い車ではない、普通の車を普通にMTで乗りたいドライバーもまだいるんですよ!
その辺をもう少し考慮して、ラインナップを組んで欲しいです。。。。。って、無理か。
おすすめポイント
ターゲット |
ファミリー向け、初心者向け |
---|---|
ドライビング |
スポーティ、運転が楽しい、静粛性が高い、運転しやすい |
エコ |
燃費がよい |
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