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さて、車内ECU、エンジンルームエンジンメインハーネス中継カプラー端子の特定・タグ付け作業が、不明配線3本を残して、ほぼ完了し、あとはスワップ作業進めながら特定するつもりでしたが、やはり気になって仕 ...
さぁ、車輌も入庫したんで、プライベートで進めていってるパーツ磨き作業と並行して、仕事として車輌作業も進めていきます。まずは、ECUメインハーネスの確認からですね。US並行左ハンドルCE1って事で、ま ...
純正ソレノイドバルブに比べたら、立ち上がり段違いの加速感もっと過激なオーバーシュートやブーストアップを期待しましたが、そこら辺はノーマルと変わらず残念ww確実にレスポンスはの良くなったので、付けて良 ...
日曜日、淡路島から帰ってきたらエライコトに終わった…ヘッドガスケットか?キャップか?それとも他に穴?フロントラジエーターファン動いてない…オーバーヒート…?この車はヘッドガスケットが抜ける不具合があ ...
CB250Rのエアインジェクションバルブは電子制御のようで、カプラーが刺さるようになっています。AISVを完全に撤去すると、警告灯が点灯するようなので断念。ソレノイドバルブはそのままに、シリンダーヘ ...
今回のOH作業は非常に項目が多いため、①エンジン本体、②吸気・燃料系、③足回り、④駆動系、⑤電装系、⑥外装、の6項目に分けて作業内容とコストについて記載していきます!---------------- ...
中古で購入した愛車は製造から今年で12年目走行距離86000kmATF交換歴不明まだまだ乗り続けたいので一昨年のディーラー車検でATF交換をお願いしましたが、恐らく今まで無交換なので交換後の不具合発 ...
回転数に関する異常~修理完了までのまとめ距離98000キロ1.ラグ?3000〜3500ぐらいでアクセル踏み続けた状態にもかかわらず一瞬回転の上昇が停止した後に一気に回転が上がる(ドッカンターボ?みた ...
値上げする前に買ってたので異常ないですが交換しときます!
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[マツダ ロードスター]暑さ対策 完了
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久々に東京へ
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