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2015年10月に購入したものです。ID65 H180 22kリアスプリングに使用しました。
整備手帳にも投稿していますが、自分の愛車のサスは、テインモノレーシングを使用していてフロントスプリングがＩＤ７０です。 このままのＩＤ７０でフロントスプリングを交換していくには、選択肢が少なく、ス ...
以前の18k+2kヘルパーだと理想的な下り幅が確保できなかったのと、乗り心地悪化していた為MAQS100mm10kとcraftz75mm22kの組み合わせで使用プリロードとアッパーヒット回避の為のバ ...
以前から使用していたＲＲＰリア車高調整アジャスターでは、自由長１５０ミリのスプリングが使用できなかったのですが、新たなアジャスターを見つけ、４キロであればＨ１５０でも、車高６３０ミリを維持できるの ...
不本意ながら、愛車のサスを前後ともバネレートダウンしました(+_+) 先週、奥さんから乗り心地について、強烈なダメ出しがでてしまいました(T_T) 現在のサスは、かなり煮詰まってきていて、シャー ...
以前から気になっていたスプリング街乗りでの乗り心地を改善したいと思い購入。親戚の車屋からは車高落とすと乗り心地悪くなるから落とさんでも良いのにと言われているので僕自身セッティング次第で変わると事を証 ...
乗り心地を変える為バネ変更します。5Kから8Kへバンプタッチを減らすバネレートへ！
ID62-63 200 4kリアは最初4k組んで試走し減衰弄りましたが、突き上げが強いのでクラフトの3kへレートダウン。現在も減衰煮詰め中ですがなかなか決まらない(汗)欲を言うとリアスタビが欲しい！ ...
ID62-63 180 4kフロント他社製スラストベアリング装着
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