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足廻り仕様変更しました。車高は据え置きです。F:ID62-63 H125mm 14K+ヘルパーH50 2KR:ID62-63 H180mm 16K乗り心地もそこまで悪くならず思い通りに動く様になりま ...
ID65 150mm 8khttp://maqs.jp/productslist/
BLITZのDAMPER ZZ-Rのバネではフロントのダウン量が限界だったのでMAQsの100mm バネレート6Kに変更しました。 実は今月初旬にフロントのスプリングをMAQsの125mm 8K、リ ...
フェンダーにタイヤが当たるのが嫌で、リアバネ4kg→10kgに変更しました。車高は、現状から16mm下げ。Id62-63/H180/10kg減衰力最弱。乗り心地は、減衰力弱くすれば思ったより悪くない ...
20kを最初入れたが流石に硬すぎて乗れなくて14kにしたらめちゃくちゃ乗り心地が良くなった最高w
安くて品質がいい直巻スプリングです。id65 26kg 180mmを買いました。
安い、ＩＤもレートも豊富、塗装がキレイ。線径は細目で巻きは荒目。XYZのつるしバネに比べてかなり軽量でした。縮み始めのレートは低めかも。伸びの反発力がある感じ。レスポンス良し。フロント8Ｋはイメージ ...
リアサスにID65の直巻きスプリングを装着するため、購入したアジャスターキットです。 自分の車高調は、テインのモノレーシングでリアがノーマル形状、ID７０ Ｈ１２８でバネレートも6Ｋと５Ｋの２種類 ...
フロントを14kに交換しているため、挙動がおかしくなる事を防ぐため、そして車高を下げるためにリアを16kにレートアップ。前回の車高調は14k20kの鬼レートだった為16kの時点でマイルド。さらに同メ ...
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