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ホイール交換に伴い、ノーマルのアッパーアームでは収まらないと判断してクスコのアッパーアーム導入することに。車高調の交換と同時にやったので、簡単に紹介していきます。 車高調を外した状態で作業した方が楽 ...
90,100系のクスコのアームが付いていましたが、車種違うので公認通らないとこのこと。IS用で出してくれているSKIDレーシングさんにお世話になることに。リアはクスコのIS用が一式付いていたのでその ...
R32はマルチリンクなのでアッパーアームにてキャンバー調整をする・・;固定式でショートにするか調整式にするか。リヤのグリップにフロントが負けている?作手のボトムラインである1コーナーから2コーナー ...
なんかもうリア変えたし、折角だからフロントも交換するぜ!くらいのノリでフロントのアッパーアームも交換。車弄ってると金銭感覚狂うよね、いやマジで。一応、定期とかの預金に手を付けることなく一括で支払い出 ...
ノーマル比10ミリショートのフロントアッパーアームです。ちょっとだけキャンバーついてます。(何度だったかなァ)アッパーアームのガタは購入して間もなく出ました。1万キロちょっとでコトコト言い出したです ...
アッパーアームの交換作業は大して難しくない。基本的にボルト外して差し替えるだけ。 この時注意なのが、エンジン側のボルトとフェンダー側のボルトが若干違う事。間違えなければ、簡単取り付け~… ...
フロントのネガティブ・キャンバー化のために、クスコのアッパーアームを装着。アームはnismo始め各社から発売されているが、調整式であること、値段が手ごろであること、信頼できるメーカーであること・・・ ...
アッパーアームはボディに14ミリのボルト2本でとまっています。意外とそれほどキツイトルクではないのですんなり外れます。ただし・・・ボルトが長い。フロントのバネレートが高いのでスプリングも太くてボルト ...
以前に交換した、フロントアッパーアームについての紹介です。純正のアッパーアームからクスコの調整式アッパーアームへ交換しました。 こちらが取り外した、純正のアッパーアームです。不具合などが発生した際に ...
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【お散歩】どんぐりの木からいい香りがしますよーー ...
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