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すべての条件をクリアしますか？
4.14
（92件）
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正直オススメしません。性能品質に問題があるわけではなく、デンソー自体がスパークプラグ事業をNGKに譲渡して作ってないからです。今自動車業界は3年後の電動化本始動に向けてのインフラ整備を進めてエンジン ...
16本交換するの大変
前回に引き続き同製品購入しました。極細の電極で高性能なプラグで、ノッキングをしていたエンジンがスムーズになり、加速・燃費性能が向上しました。
無数にあるプラグの中から適合が確認されている物を中心に記載。Z22SEで求められる基本的なプラグ仕様ロングリーチ テーパーガスケットタイプ ネジサイズM14xP1.25 L=25mm レンチサイズM ...
5万キロ近く走行して、エンジン始動性も少し悪くなったところでプラグ交換を実施。左側のノーマルプラグはマツダ純正のようです。デンソーITV20に交換しました。NGK6番相当です。交換後、始動性若干良く ...
備忘録として交換時走行距離：129,351km次回交換目安：150,000kmDENSOIRIDIUM POWER ITV20純正熱価同等品メーカー推奨交換タイミング：20,000km程度で交換推奨 ...
純正から交換です😀オイル交換と同時なので効果はよく分かりませんが、オイル交換と相まってトルク感が増したような気がします💪純正は先端が磨耗していたので、確実に効果はあるでしょう😊53300で交換
9万キロを超えたので、プラグ交換。交換もあっという間にできました。91800キロ
こちらもエアクリーナーと同時に交換しました。純正プラグの相当品はNGKだと高額になるため、互換品のDENSOを選択。交換前にはアイドリングで極たまーに失火したような不安定感があったので保険も兼ねて換 ...
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