KSP engineering ATTAIN ジュラルミン製 ワイドトレッドスペーサー レギュラータイプ(Rタイプ)に関する情報まとめ

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    ATTAIN ジュラルミン製 ワイドトレッドスペーサー レギュラータイプ(Rタイプ)

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  • KSP engineering ATTAIN ATTAIN ジュラルミン製 ワイドトレッドスペーサー レギュラータイプ(Rタイプ)

    パーツレビュー

    KSP engineering ATTAIN ATTAIN ジュラルミン製 ワイドトレッドスペーサー レギュラータイプ(Rタイプ)

    純正ホイールがお気に入りなのでワイトレで面一化(リアのみ)。車高もキャンバーもいじっていないのでかなり微妙です。製品の質感は最高です。決め手は一体化したハブリングと外径の大きさ。あとは強度証明書です ...

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    KSP engineering ATTAIN ATTAIN ジュラルミン製 ワイドトレッドスペーサー

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    パーツレビュー

    KSP engineering ATTAIN ATTAIN ジュラルミン製 ワイドトレッドスペーサー レギュラータイプ(Rタイプ)

    先日アオリヤエンさんから頂いたワイトレですが、ボルトの山が壊れてしまった為、またワイトレ無しでホイール探ししてたのですが、6J+28の希望のホイールが手に入らないので購入しました。15mmのワイトレ ...

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    KSP engineering ATTAIN ジュラルミン製 ワイドトレッドスペーサー レギュラータイプ(Rタイプ)

    信頼のKSP製ワイトレ。ハブ径は66と日産用で完璧。BBSのオフセットが甘々だったので30mmワイトレです(σ゚∀゚)σツライチになりましたが225だと擦るので仕事明けに会社で215に戻します。。。 ...

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    パーツレビュー

    KSP engineering ATTAIN ATTAIN ジュラルミン製 ワイドトレッドスペーサー レギュラータイプ(Rタイプ)

    信頼のKSP製でフロント20mm、リア30mmです。引っ込みホイールが解消されてイイ感じなりました。トレッドが広がったせいで安定感が増したのは良いのですが、最小回転半径も大きくなった気がします。それ ...

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