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TEINのEnduraPro PLUSとの組み合わせで装着しました。単体でのレビューではないことに注意してください。車高は25mm程度のダウンなので、ガッツリ下げたい人には物足りないかもしれません。 ...
TANABEのスプリングとの組み合わせで装着しましたので、単体の感想ではないことに注意してください。車高調と迷いましたが、結果的には大満足です。まさに純正プラスアルファの性能で、もしスイフトスポーツ ...
長く乗り続けながらとってもきれいにコンディションを保っている人に頭が下がる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、20ヴェルファイアの足回り作業についてコクピット ...
純正ビルでガンっ！ってなっていた場所でタンっ！ぐらいになりました。通勤ルートが、ほぼ渋滞の道なので、減衰は１番ソフトに設定。フロントの減衰調整のツマミが純正アッパーから出てしまうので、そのままではキ ...
【再レビュー】(2023/11/25)写真では分かりづらいですが、漏れた油汚れが下部に残っている状況。。。3年ほどで片方から油漏れ発生し終了となりました。TEINに問い合わせたところHPには出ていな ...
減衰力調整機能付きのショックアブソーバーです。純正のバネと組み合わせました。減衰力はとりあえず真ん中(8)で設定。細かい路面の凸凹は純正に比べて、若干拾う気がしますが、なじんできたら or 慣れたら ...
爆弾低気圧のせいかいまいち体調が下がり気味なので空元気で頑張ろうと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、テスラ モデルYの足回り作業をコクピット21世田谷の ...
ステッカーの追加とレイアウトを変更しました。TEINは来月、EnduraPro PLUSを装着します。ステッカーが付いていたので先行して貼っちゃいました。
ブッシュなど足周りをリフレッシュしました。やりたい事があったのでTEINを選択しました。 サスペンションの動きは、CUSCOは、ところどころでゴツゴツと衝撃感がありましたが、TEINは、衝撃をしな ...
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