ＡＢＳ解除　もうひとつの方法。

ほぅ、これはお手軽でいいですね。
明日やってみようかな～
4型,5型も同じ方法で可能ですか？

実際見て確認していませんが、配線色が違うものの同じ方法でいけそうですよ。

43-3型で緑/橙線のようです。

…というわけで、サクっと着けてみました。23-4型でも緑/橙線ですね。問題なく30分程度で作業終了。
ABSのON/OFFは確認しましたが、"「Gセンサーが正常復帰し、かつ0.1G以上の車体加速度変動」があるとフェイルセーフ解除になるらしい"という点は色々試しましたが？です。
とりあえずIGのON/OFFで対応しておきます。

実践どうもです。

回路的にはABSコントロールユニットのIG線のON/OFFが正しいと思うんですが、「いかに簡単につけるか」というテーマだと、Gセンサー法が一番楽と思うんですがどうでしょう？

解除に関してはやはり再起動必要みたいなんですねー
情報どうもです。

これは良いですね！
参考にさせてもらいます！

疑問からアイデアは生まれます

というか　考えるの好きなので困った何かネタあれば提供ください。
考えますので

お力添え有難うございます。パクリました（笑

無事に接続完了しました。（後日UP）

次はSRSだ～！！　よく言えば4WD、2WDのスイッチもしてみたいですね。

某メーカーで4350円で出ていますが、そんな金ありません（爆

あくまで「メーカー製品の構造を確認しないで」やるのがモットーです。

商売ジャマされたと思われたくないですからねー

私もこちら参考にさせていただき、本日取り付けました。

５型ですが、ＧセンサーのＩＧは緑/橙線でした。

私も取り付けにあたり、どれが簡単か、、
いろいろネットで検索し考察した結果この、Ｇセンサーで
フェイルセーフが一番お手軽だと考え実行いたしました。
あとは、冬にむけてＬＳＤを装着したいと思います。
その手始めの一歩です。

taku_initial-J さんありがとうございました。

それと、今考えているのが２ＷＤ時、トランスファの
Lo、Hiの切り替えできないものか考えています。

通称２Lo、東北ではけっこうやってる方多いと聞きますもので。
JB23で出来ないものでしょうか？

なにか、いい案ありますでしょうか？
taku_initial-J さんのお力お借りしたいです。

JB23-4型まではファからの4WD信号入力線の断絶で2WD-Loは簡単にできるのですが、5型からは電動シフトのファになった関係で
スイッチ→ファコントローラー→アクチュエーターとハブエアバルブ
というシーケンスになったと思われます。

回路図から考えると、バルブソレノイドのフリー側コントローラー側配線を直接アースをすることでハブフリーになり4WD-Low時の操作で2WD-Loになると思いますが、もしコントローラーでバルブ監視していた場合、エラー音が出るかもしれません。

バキュームスイッチの動きがいまいちわからないのですが・・・
それで圧監視してる気がします。

http://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/down/hub.jpg

↑中立にバネで戻るON-ONスイッチで実現できないかなぁ

※ちなみにうちの33にもハブコントロールスイッチを前述の方法で取り付けていますが、アクセルターン時は2Loよりも2hiのほうが喰わないで回せるのであまり使っていないのが実情です。
たぶんJB33だからでしょうけども。

まいどです。
この方法はＡＢＳ警告灯、点いちゃいますか？
教えてください。

エラーを利用したキャンセル方法なので警告灯つきます。
完全排除(電球消灯)するにはエンジンルーム側のヒューズ抜く必要あります。

こんにちは。
この方法、参考にさせていただきました。
いろいろ弄っておられて、凄いです！
「審査事務規程」～の文、失礼ですが引用させていただきました。
また、ちょくちょく覗かせていただきます。

どうも～

強引な解釈をすればツよシさんのジムニーは適用外かもしれませんが、一応・・・よろしくどうぞです。