次は無いな

こんにちは（＾＾）

に、22000円・・・。
マジですか・・・。

遅くなりました。

オイルが3,000円/l
工賃が3,000円
エレメント代が1,800円

オイル自体もネットで買っても2,983円/lなので、ぼられてる訳ではないんですよね。


ってか、そんな高いオイル要らん(-_-;)

突然のコメント失礼します。
プジョーですから２０００ですよね・・
それで６ℓで２２０００円は高いですねディーラーとはいえ。
自分は１６００のC4ですがエレメント持参か取り寄せでオートバックスでしようと思います。C3規格対応のが５０００円代で売っているので・・。

コメント有り難うございます。

ガソリン時代は、エレメント込みで15,000円でおさまってたので油断しました。
ペール缶でオイルは持ってるのですが、エレメント交換有るから潜らないといけない。➡面倒くさい。
となり、横着したら懐に大ダメージ喰らいました。(^_^;)

D批判する気もないのですが(物からすれば、適正価格)、ここまでの高級オイル要らないので、これからは横着しません。

メルセデスとかだと、Cクラスとかでも6リッターとか、EクラスのV6とかだと8リッター近く入る上に、オイルもモービル。ディーラーだと、4,5万は行くみたいですよ…
イネオファーストは、リッター単価、安くないですしね…
悪いオイルではないんですが、同じような値段出すなら、モチュールとか入れたいな…って思っちゃいます(笑)

MBもエンジン型式次第。
うちのC180は、ヤナセでも1万前半だったよ。

ちなみにトタル<モチュールは当てはまらないよ。
最安値見てると、イネオって下がんないだよね。
ってことは、原価日なり高いってことだから、高級オイルであることは間違いない。

で、その金かかってる部分がどこなのか？ってのが問題。

高回転までガンガン回して油温も上げまくるってならモチュールの方が合ってるけど、町乗りばかりでストップ&ゴーばかりなら、清浄力の強いイネオの方が向いている。みたいな。

どこでどう使い、何を求めるかで欲する性能は違うから、私にはここまでの高級オイルは必要としてないんだよね。


ってか、(508と言えども)大衆車が6lも呑み込むな。

205GTIは1.6lでフィルター交換時、5.5lで結構なオイルサンプ量でしたw

※ギア比の関係上、高い回転を使うことが多かったのでオイル温度が安定しやすくてそれはそれで有り難かったです。交換費用かさみましたけど（苦笑）

205は1.9でも結構呑み込んだ覚えがあります。
日本人的感覚で、4L超えると面倒くさいって感じてしまいます(^_^;)

総じて欧州車って超えるんですよねぇ。
なので、ペール缶使用をメインとしてます。

今回、横着したらなかなかの請求額に苦笑いです。