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#キャンバー調整 の記事
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気持ちツライチ化
ねじ切りで、5ミリ車高上げる前。
8時間前 [整備手帳] たかゆきんぐ!さん -
キャンバーボルト交換(純正→ADファクトリー)
ギャップの通過時等にタイヤの上側がインナーフェンダーに干渉してうるさいので、キャンバー角を更にネガティブ方向へ付けることにした。上下ともにカム式キャンバーボルトへ交換することもできるが、強度や構造を考
2024年4月24日 [整備手帳] たくみ(TKM)さん -
簡易キャンバーゲージでキャンバー調整 その③アジャスティングボルト、試行錯誤中😩
リアのキャンバー調整用に購入したアジャスティングボルトの径を測って見たよ。純正のボルトは11.9mm。アジャスティングボルトは11.0mm。約1mm細いだけでどれだけ変わるのかな🤔http://mi
2024年4月17日 [整備手帳] yattakeさん -
ツラウチ化→ドラシャインナー側グリス漏れ😱
お仕事もひと段落し、腰痛も良くなり…久々に😆今年は職場のお花見🌸が流れてしまったので、自由時間が✨前後のキャンバー調整、車高調整を。
2024年4月15日 [整備手帳] トモナリカスタム NieR A-M/2Bさん -
簡易キャンバーゲージでキャンバー調整 その①まずは計測試行錯誤中
先日購入した簡易キャンバーゲージを使って見たよ。取説は付いていないので試行錯誤で、とりあえず、自宅にある角度計と併用作戦ですよ〜
2024年4月12日 [整備手帳] yattakeさん -
S.fields.inc キャンバーボルト(14mm)
AmazonでS.fields.incが販売しているキャンバーボルト。ナックルの取付穴のアタリ部分がカムになっており、それでショックとの間に角度を付けるやつ。恐らく、台湾製かマデ・イン・チナだと思う。
2024年4月9日 [パーツレビュー] たくみ(TKM)さん -
フロントキャンバーボルト交換
フロントホイールのポジキャンをネガキャンにする為、キャンバーボルトを交換。左がアルファード純正、右が今回のボルト。ナックルにかかるところが細いです。どちらも純正なのですが。
2024年4月9日 [整備手帳] アル虎さん -
アライメント&キャンバー調整
先日のオフ会にて参加者の皆さんと比べるとマイエッセの車高が思いの外高いことに気づき、車高下げ調整したものの、走行中右前のみタイヤがカーブ時フェンダーに当たることが多くなってしまいました💦なので微調整
2024年4月7日 [整備手帳] D@i-chan (だいちゃん)さん -
あいにくの雨の休日。自作カーポートでキャンバー調整
せっかくの休みなのに雨降りさん。でも、日曜に作った自作仮設カーポートに屋根を張っていたおかげで、濡れずに作業可能!前輪のうちベリがひどいので、キャンバー、トー共に0調整を行います。
2024年4月3日 [整備手帳] ひろパパコペンさん -
ホンダ(純正) キャンバーボルト(90188-SCC-A00)
ホンダ純正のキャンバーボルト。偏心タイプではなく、ボルト自体を細径化することによってガタを作り出し、そのガタでキャンバーを調整するという代物。サービス用に用意されているのだろうか?詳しいことはわからな
2024年3月13日 [パーツレビュー] たくみ(TKM)さん -
不明 キャンバー角度 簡易測定ツール
アライメント調整に出す前に、簡易測定器で調べられるものなのかと思い、買ってみた....けど使い方がわからない。調べてみます🤔というのもアライメント調整に出して、キャンバーボルトが必要で調整が正確にで
2024年3月13日 [パーツレビュー] yattakeさん -
リアアッパーアームの交換其のニ
追記と言うか続きです😅前回は右のリアでしたが、今回は左のリア。2.4と3.5が同じ作りなのかは不明ですが、私のジオ君の場合はリアシートの左側の下辺りにガソリンタンク?らしき物があり、その上には樹脂製
2024年3月6日 [整備手帳] トモナリカスタム NieR A-M/2Bさん -
リアアッパーアームの交換。
久しぶりの投稿です。まだ純正ホイールなんですw早く付け替えたい💦車検終わりから、足回りのパーツをちょこちょこ買い漁りながら…やろうと思っていたのですが、年末に腰をやらかしてしまい😱暫く安静にしてお
2024年3月4日 [整備手帳] トモナリカスタム NieR A-M/2Bさん -
LARGUS キャンバーボルト
ラルグスの車高長が入っているのでキャンバーボルトもラルグスで合わせてみました。既存のボルトと交換するだけの簡単作業で楽チンでした。ただ、ナットがスパナサイズ15ミリとかいうわけわからんサイズだったので
2024年3月3日 [パーツレビュー] ハッシー@E11さん -
キャンバー角を付けたくて
ワイトレを再導入するにあたって、タイヤがフェンダーからハミ出しそうな気がしたので対策でキャンバーボルトを導入しました。選ばれたのはラルグスのキャンバーボルト。というのも車高長がラルグスのスペックSが入
2024年3月3日 [整備手帳] ハッシー@E11さん -
タイヤ交換後のキャンバー調整(テインモノレーシング)とクリアランス確認
タイヤ、ホイール交換後の各部クリアランスチェックとキャンバー角の変更をしました(^^)
2024年2月16日 [整備手帳] mkt33さん -
スズキ(純正) キャンバーボルト
リフトアップ3cm位なら要らないかなと思いましたが、装着ホイールのサイズとディスク形状からやっぱり少し寝かせたいと考えて購入しました。フェンダークリアランスの事だけで導入した「ほんの1°」のキャンバー
2024年2月11日 [パーツレビュー] ぐるとざらさん -
キャンバーボルトを装着しました。
ウチのタフト、タイヤサイズはそのままですが、ホイールが5.5J+45なのでディスク形状の影響もあってフロントは結構フェンダーツラツラです。
2024年2月11日 [整備手帳] ぐるとざらさん -
CUSCO CCピロボールアッパーマウント
クスコのフロントピロボールアッパーマウントです。名称はCCピロボールアッパーマウント。頭のCCはたぶんキャンバー、キャスターのことだと思います。このピロアッパーマウントにはキャンバーとキャスター調整機
2024年2月7日 [パーツレビュー] ガッキー∴6度8分さん -
フロントピロアッパーマウント&フロントサス交換
クスコのCCピロボールアッパーマウントとフロントサスを交換しました。まずはボンネットを開けてタイヤが接地した状態でピロアッパーマウントのセンターナットを緩めておきます。そしたらジャッキアップしてタイヤ
2024年2月5日 [整備手帳] ガッキー∴6度8分さん
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