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BH9、みんカラタグ
本日は、BH9の過去のブログや再登録の愛車紹介のパーツ及び整備手帳を手直しをしました。今回は便利な、みんカラタグを使用して整理してます。キーワードはスバル新形状NAインマニBH9&BE9EJ25NAチ
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
BH9、移行完了。
画像は再度BH5GT系のSTIスポーツマフラーを昼休みに交換したところです。会社のスロープの傾斜を上手く使って隙間を作り、作業スペースを確保。先日のeマネのセッティング変更で良好だったので、再度マフラ
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
BH9、インテークチャンバー交換
本日入荷した、SG5後期NAのインテークチャンバーに交換しました。交換した理由は、新形状インマニに交換したら、BH9本来のインテークチャンバーとエンジンを支える役割をしてる、ピッチングストッパーと干渉
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
BH9、里親募集とオフ会のお知らせ。
本来、GGAでGDBの等長等爆エキマニを流用して、低回転トルクが飛躍的に向上して、運転し易く燃費も向上。運転して愉しさ倍増して、掛けたお金は燃費で回収出来る事を経験したので、BH9もBP5の4>1等長
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
BH9、オフ会と燃費とチャンバー検証。
今回はBH9の里親募集を兼ねたオフ会を夢姉さんのお店で開催しましたが、予想通り、事前連絡してた、さすらいの測量屋さんが来られただけです。ん~参考資料も沢山持ち込んで、準備万端でしたが、やはり、自称スバ
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
スバル純正部品 BH5ターボマフラー
下手な社外マフラーより、ターボ純正マフラーの方が、低回転トルクを犠牲にせずに高回転の伸びが出ますよ。左がBH9、EJ254純正中央がBH5、ターボ純正右がSTI製BH5GTスポーツマフラー
2009年4月7日 [パーツレビュー] 北浦 華子さん -
スバル純正部品 SG5後期NAインテークチャンバー
新形状NAインマニ(20Rインマニ)に交換したら、BH9本来のインテークチャンバーとエンジンを支える役割をしてる、ピッチングストッパーと干渉。これは、インマニの形状違いに電スロからワイヤースロッルに変
2009年4月3日 [パーツレビュー] 北浦 華子さん -
スバル純正部品 BP5/BL5、20Rインマニ
想定外の苦難はありましたが、それ以上の効果はありました。しかも、HCR32(4ドア)にRB26やGGAにGDB等長等爆エキマニと同じく、ステータス有り、出力と燃費向上が両方取れるのも嬉しい限りです。詳
2009年3月22日 [パーツレビュー] 北浦 華子さん
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