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#スバル新形状NAインマニ の記事
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再度マフラー交換
BH5ターボ純正マフラーに交換。NAには、このターボ純正が最適ですね。
2011年8月15日 [整備手帳] 北浦 華子さん -
BP5/BL5 20Rインマニ手直し。
一見綺麗に着いてる感じがしますが・・・ジツはツギハギだらけ。(爆)
2011年8月15日 [整備手帳] 北浦 華子さん -
BP5/BL5 20Rインマニを装着。
BH9本来のインマニを取り外した状態。
2011年8月15日 [整備手帳] 北浦 華子さん -
BP5/BL5 20Rインマニを現物検証。
先日届いていたBP5C型20Rインマニを観察。下調べの時点では、20RとBH9B型はヘッドとインマニとのガスケットとEGRナシが共通。
2011年8月15日 [整備手帳] 北浦 華子さん -
無念、ノーマル戻し。
苦労して取り付けた新形状NAインマニでは無く、BH5GT系STIマフラーからBH9純正マフラーに戻しました。華は散りました実が成りました。
2011年8月15日 [整備手帳] 北浦 華子さん -
里親募集してます。その2
申し訳ございませんが、今装着してる、レカロ・ナビ・オーディオ・ETC・レーダー・サブコンコマンダーは外します。マフラーはBH5GT系のターボ純正に交換して低回転トルク確保を高回転の伸び実現したいと思い
2011年8月15日 [整備手帳] 北浦 華子さん -
里親募集してます。その1
クルマはH11年式のBH9・B型・4ATです。車検はH22年7月で、走行が68000KM台です。グレードは250T-VDCで内装色はベージュです。画像のアルミ(キズだらけ)とタイヤはおまけで、同じ形状
2011年8月15日 [整備手帳] 北浦 華子さん -
SG5後期NAチャンバーに交換
これはBH9のEJ254の純正インテークチャンバーな~んとなく、ただのエアクリBOX(EJ202の)を流用した感じ。
2011年8月15日 [整備手帳] 北浦 華子さん -
BH9、あるモノ確保。
ヤフオクにてBP5(現行レガシィ)20Rのインマニを落札して頂きました。ホントは同じ20Rのエキマニとフロントパイプが欲しかったのですが・・・偶然インマニを発見!。ただちにガスケット品番とEGR(排気
2009年8月16日 [ブログ] 北浦 華子さん -
BH9、20Rインマニを検証。
今日からお盆休み。先日届いていたBP5C型20Rインマニを観察。下調べの時点では、20RとBH9B型はヘッドとインマニとのガスケットとEGRナシが共通。現物を確認すると・・・インジェクターはサービス品
2009年8月16日 [ブログ] 北浦 華子さん -
BH9、20Rインマニを装着。
予定より遅く、BH9にBP5/BL5の新形状NAインマニを装着。今回もスバル系主治医の黒いGD君に作業を頼みました。(爆)画像を見る限り、難無く装着出来た様に見えますが・・・実際は切った張ったの大難航
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
BH9、昨日の手直し。
さて、一見何事も無い様に見えますが・・・作業終了して帰る最中にパイプが抜けて走行不能に為りました。そもそもBH系とBP系はエンジン搭載角度自体から違いますし、インマニ&スロットルの角度もちがいます。2
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
スバル新形状NAインマニに関して。
この件に対しては詳しい資料が手持ちに有りませんが、私の記憶が正しければ、その昔、JTCCレースの終盤にシムスがGF8にて参戦。当時のGF8は2000CCのSOHCエンジンだったので、レガシィ(BG5)
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
BH9、本日の作業。
今日は仕事を終えて、黒いGD君の所でドライブシャフトブーツを交換して頂きました。その最中に、ブロンズ仕上げのGDB純正ホイールより現行レガシィ前期のホイールに交換。その後、方向転換して、BH9の元オー
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
BH9、本日の作業。
昨日親戚に指摘されたトルクの細さから、BH5GT系STIマフラーからBH9純正マフラーに戻しました。ただ、ノーマルに戻すと昨日の燃調では濃すぎて吹けません。燃調を昨日の半分にして、点火時期を低回転低負
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
EJ20/25NAインマニ流用性について、
昨日ノーマルマフラーに戻し、セッティングを変更したBH9は、インジェクター自体(微粒型)も流用した為かスムーズでトルクフルな走りを披露します。強いて言えば、GTーBの5MTかGT30の純正マフラーが欲
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
BH9、プチオフ会と燃費。
今日は妹を連れて、お友達登録してますさすらいの測量屋さんと福岡空港近くの量販店でお逢いしました。測量屋さんのマイカーはBE5後期、RSーBの5MTで、稀少なNA&MTの組み合わせです。以前お逢いした時
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
BH9、再び18インチ(爆)
冬支度にて、スタッドレスタイヤでは無く、手持ちのタイヤで一番山の有るのが18インチ050でした。(爆)確かに、BH9を購入した時の15インチG3もタイヤの山は有りますが、見た目も大事ですし、G3の性能
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
BH9、愛車紹介の変更
昨日MINIの愛車紹介を登録しました。このNEW-MINIとクラシックミニの間にBH9が存在するのが私個人として許せなくて、BH9を一番下に再登録しました。再度パーツや整備記録などを徐々に再登録して行
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん -
BH9、この期に及んで・・・
本日は天候に恵まれず作業出来ず。予定としては、BP5純正17インチに変更しSTIスポーツマフラーでの再テストリヤブレーキパットの交換をしたかったのですが・・・さて、月初のメンテナンスでもあまり良い結果
2009年7月24日 [ブログ] 北浦 華子さん
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