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#ナックル加工 の記事
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TiRacing 純正フロントナックル改
写真はTiRacingさんのTwitterより拝借です。奥が純正、手前が加工品。サスペンション交換と合わせて、純正フロントナックル加工を行って貰い、キャンバー角が約2度となりました。(シムをつければノ
2024年2月18日 [パーツレビュー] popo taguさん -
RECOIL JAPAN RECOIL(リコイル) パイロットタップ付きリコイルキットM14-1.50 37143
キャリパー取付部位であるナックルの雌ネジ強化のために使用。これ買った目的はパイロットタップが欲しかったから。キットじゃなくて単品でも良い値段するし、挿入治具持ってなかったので、それ考えるとキットで買う
2024年1月20日 [パーツレビュー] まくおちゃんさん -
自作 切れ角アップナックル
純正をショート加工純正に比べ大幅に切れるようになりました。これでキレる走りができますように!
2023年11月13日 [パーツレビュー] h.kirisanさん -
ナックルショート加工
切れ角アップの為にショート加工
2023年11月6日 [整備手帳] h.kirisanさん -
不明 ナックルガード
Amazonで安物のナックルガードを購入しました。流石にポン付けとは行かなかったですが、上手く取り付け出来たと思ってます。
2023年4月16日 [パーツレビュー] muku204さん -
やっとログインできた
車変えてます14に、。カメラマンさんのお陰でめっちゃかっこよく見える(^o^)チョコチョコこっちも書いてみようかなと。
2023年2月19日 [ブログ] 水色風味さん -
3UP 3UP type2 ナックル
3UPで制作してもらったワンオフナックル😆純正フェンダーでメンバも純正位置で楽しく走れる仕様で作ってもらいました㊙️IKEYA Formulaのタイロッドならば伸ばすだけで対応可能です🎵キレ角アッ
2021年12月13日 [パーツレビュー] しるびいさん -
不明 ガチ切れ角アップショート1020ナックル
大幅なショート加工により、s2000ではあり得ないレベルのハンドル切れ角を実現します。街乗りUターンも楽チン!ナチュラルな操舵性をアッカーマンアングルの補正により、グリップ走行ではクイックステア化、ス
2020年3月21日 [パーツレビュー] マサヒロミユさん -
326POWER 新川流ナックル
見た目と強すぎない補強を優先
2019年12月14日 [パーツレビュー] 水色風味さん -
ナックル加工 ナックル加工
純正だと切れないので、とうとう加工ナックルに手を出すことに。作業は伊藤オートさんで、加工はfoolの岡島さんの所でナックルとロアアームの延長加工をしてもらいました。車庫入れでわかる切れ角の多さ。走行時
2019年10月2日 [パーツレビュー] ノブリソさん -
某車屋+某鉄工所コラボ 加工ナックル
ロッドのバンザイを防止するとメリットだらけです♪ついでに切れ角追加!!純正仕上げ◎
2017年5月4日 [パーツレビュー] づん@DLC24/7さん -
テックワールド 加工ナックル
いま流行りのドリフトスタイルを確立するなら、もはやどんな車種でも必需品となりつつある加工ナックル。FD3Sは特にノーマル切れ角が少ないから効果は絶大!これであなたも角度番長僕のは、ノーマルのフィール
2017年3月27日 [パーツレビュー] アオキングさん -
トヨタ(純正) ナックルアーム
【総評】Xちゃん美脚計画第三弾!更なる美脚の為に導入しました(^ ^)ウィッシュボーンで車高を下げていくと、どうしてもアッパーがバンザイ状態になりフェンダーにガンガン当たる上に、乗り心地も悪くなるので
2015年11月18日 [パーツレビュー] アッキー@8008さん -
スバル(純正) BPナックル
【総評】ナックル自体が鋳物の為強度を考え、元の穴にネジを入れて溶接し、新たに元穴の支点から10mmショート加工、テーパー状に穴を開け直しています。加工費12000円【満足している点】切れ角アップ。【不
2015年11月2日 [パーツレビュー] J雷電さん -
shinkawaspl splナックル
【総評】そこそこ切れてそこそこキャンバーがつく【満足している点】そこそこ【不満な点】
2015年9月23日 [パーツレビュー] 水色風味さん -
第二便 20ソアラ
前タイロット好きなんですよ・・動きとか素直で・・しかしスペース上の問題も多いね・・・加工して配達して組み終わったら画像もらって確認して。試乗して・・・時間かかるねww20ソアラ・・・70スープラの方々
2015年9月16日 [ブログ] 水色風味さん -
114.3化への道③
さぁフロントの作業です。まずはBPナックルを外します。左がGDB後期、右がBPです。いろいろと違いがありますね。長年連れ添ったBPナックル用カラーとお別れです(つД`)グスン取り付けはまったく問題な
2015年7月12日 [ブログ] ぐをさん -
114.3化への道②
さて、フロントのお話です。リアに比べてフロントは2通り方法があります。一つは、114.3のハブナックルに合わせて車高調のブラケットをGDB-E以降に変更するやり方。現在、私の車の車高調は、全長調整式で
2015年7月7日 [ブログ] ぐをさん -
本庄サーキット仕様 180SX製作中!!
今回は、前回テスト走行から足らない部分のデフのファイナルギアの変更と切れ角(これはどこのサーキットでも今は必須?)アップのショートナックル装着をしました!!デフのファイナルは4.3から今回4.6へ変更
2015年6月19日 [ブログ] nobu-on.さん -
純正ナックル改 ロールセンター補正ナックル♂
ヴェルファイアのフロントナックルをロアアーム・タイロッドエンド取り付け部分3センチ下げて制作しました♪まだ1回も車検通してないしローンも〇年(まだまだ笑)ありますが進化!?(爆)は止まりません♪
2013年4月13日 [パーツレビュー] かずっち♂さん
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