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いろいろしんどい情勢の中、プラグを交換しました。

まだ交換時期ではなかったのですが、ちょっと気になってしまって。

物は全壊前回と同じ物のはずです。
多分・・・


で、交換の納品書です。


車検に合わせても良かったのですが、そのときは
「まぁいいかぁ・・・」
となってしまって。

サービスの方に伺ったところ、助手席側の手前のプラグは、エンジンマウントを外して少し下げないと、工具が入らないそうです。
ありがとうございましたです。

整備手帳にもアップします。

連投です。
こちらは車ネタです。

車検の時にスペアタイヤを組んだのですが、整備手帳にもメモ程度しか書いていなかったので、改めて備忘録として残しておきたいと思います。

まずは車検前の状態。
1．ブレンボを入れたときからずっと、スペアタイヤは純正のままで、
　パンク時に交換できない。
2．オークションでGDB用ブレンボ対応のスペアタイヤを入手したが、
　PCDが合わず使用できない。
　（当たり前のはずですが、購入時には全く気がついていませんでした。
　(T_T)　）
3．レガシィ用のブレンボ対応スペアタイヤがあるかを確認したところ、
　あるが、ホイール+タイヤで3諭吉さん越えとのこと。

で、以下を相談。
1．レガシィ用のブレンボ対応ホイールに、GDB用のタイヤが入るか。
2．入る場合、組み付けをしてもらえるか。（レガシィ用にはまるか）
3．余ったホイールとタイヤを廃棄してもらえるか。

の結果、どれも応じてもらえることになりました。

なので、依頼・作業としては以下の通りとなりました。
1．レガシィ用のブレンボ対応スペアホイールを注文。
2．GDB用のブレンボ対応スペアタイヤからタイヤをはずす。
3．レガシィ用のブレンボ対応スペアホイールにGDBから外した
　イヤを組む。
4．余剰となった、GDB用のホイールとレガシィ純正スペアタイヤ
　一式を廃棄。
5．組み直したレガシィ用ブレンボ対応スペアタイヤを車載。

ブレーキを交換してから、どれだけの間スペアタイヤが無かったと言うことか、ですね。
ブレンボを買ったときに、かすかに「スペアタイヤ変えないとダメだよね」、と思いましたが、なかなかパンクすることもないので、今まで先送りになっていました。
「今更！！？？」
ですね。

というわけでスペアタイヤ交換でした。

いろいろと自粛のご時世の中、近くへ桜を見に行ってきました。





周りの方々とできるだけ距離を開けながら見て、息子は公園でストレス発散して。
とは言っても時間も短く切り上げて。

休憩所も閉まってました。

もっとゆっくり見たかったですが、昨今の情勢ではかなわないかとも思い帰ってきました。

でも綺麗でした。