プジョー508試乗

先週の9月11日、VOLVOのついでにWebで試乗の予約をしたプジョーにも試乗に行ってきました。

本当は「RCZ」を試してみたかったのですが、残念ながら展示車しか無く、2番目に興味があった508セダンに乗ってきました。



ディーラーに到着して・・・・・・・・。ここは鈴鹿の「プジョー」「FIAT/ALFA」「CRYSLER」の総合ディーラーのようでしたが、対応が・・・・・





「Web予約で対応したプジョーの販売担当が外出していて帰るまで待って欲しい」
「試乗車のツインエアは商談中で走行距離が伸びるから試乗出来ない」
「革シートが傷むからキーホルダーは外して欲しい」

プジョーのディーラーが皆こうなのかは判りかねますが、正直この店では商談はしないでしょう・・・

取り敢えず我慢して代わりのディーラーマンに対応していただき、試乗車を用意して貰いました。



試乗自体は同乗もなく連れ合いと二人で自由にぐるっと回ってきました。

マスクのデザインは・・以前のスマイルフェイスよりは好みです。

内装も少し前のプラスチックっぽい内装と違い、高級感もあります。
この車にはメーター上に速度を表示するヘッドアップディスプレイが付いてました。



これもVOLVOと同じく1．6リッターのターボエンジンですが、凄く静かでよく走ります。



展示車の308CCもそうでしたが、ドアがもの凄く重くヒンジがしっかりしていました。ボディはドイツ車並みに堅そうです。



乗り心地の方もかなりしっかりしていて低速ではかなりコツコツ突き上げがあります。50Km/hも出ればフラットで乗り心地は良いのですが、うちの補強を入れたマーク2やスープラと遜色ないかも・・・。もはや私が知っている以前のフランス車（昔持っていたシトロエンのAX-GT)の乗り味ではないですね。やはりドイツ車の足回りが正解と云う事でしょうか・・。



ウィンカーは例によって左側です。

ミッションはトルコンの6ATだとか・・。一応マニュアルモードがあり、レバーを引いて＋、押して－、反応は早いですが、ツインクラッチ程は早くないです。



自分でも呆れる程あっさりした印象でしたが、ディーラーの対応がずいぶん心証を悪くしたようでした。
値段を無視すればそつなくよくできた車だったと思います。(フランス車っぽくはなかったけれど・・)

プジョーの限った事ではないですが、最近の車はエンブレム外すと何処の車か判らないな～と感じました。