メーンヒューズ他交換

小さいヒューズはエンジンルームも室内も交換した履歴があるのですが、大きいヒューズは未だかつて替えたことが無く、一念発起で交換です。

今回、ヒューズのほとんどを「モノタロウ」ブランドで手配。ボックス内の形状が簡素で、走行中の振動の影響を考えると少々安っぽく見えるのですが、３つ買うと１個買えるくらい純正部品と価格差があり、背に腹はかえられません。

特にメーンヒューズは、緑青（錆）が発生しており、見るからに導通が悪そうな外観をしておりました。メーンのみ端子両側をボルトで止めてありますが、工具も指も入れる隙間が無く、なかなかの作業性でした。（ヒューズボックスを外せば良いのかも知れませんが、下手に外して樹脂が折れても怖いので、気合いと根性で対応）

目から鱗です。車両購入時に替えておけば良かったと悔やむレベルで、効果は絶大でした。超オススメです。

【主な変化】
・オーディオソースを問わず、音の解像度が飛躍的に向上して、音像定位が向上、ハイハットの抜けが良く、低音も厚みが増して、かまぼこ状からフラットな特性になり、ストレスなく聴きやすい。
・排気管からお水がドバドバと出る（気象条件のもよるが）。排気ガスが目立って臭くない。
・エンジンの音、排気音に濁りが無く、吹け上がりがスムーズで心地良い。
・アクセルオンオフ操作のショックが低減、微小な操作にも滑らかな反応があり、一定車速での走行がしやすくなった。
・A/Cオン時のアイドルアップがストレスなくスムーズになった。
・1500〜2000回転の実用的なトルクがあり、街乗りでも扱い易い。5速上り坂で失速しにくい。
・シーンを問わず駆動力が安定して、微小舵角やニュートラルのコントロール性が向上して、扱い易くなった。

本来の性能が戻ってくる感じでしょうね。扱い易く、ストレスフリーで、そもそもの「つくり手の狙い」がヒシヒシと伝わってきます。心底、ランティスを新車から吊るしで乗ってみたかった。