マルコス4世のブログ一覧

タイトル通り今さらですが、ミニバンにハイローキット組みました。


組もうと思ってから10年目にしてやっとです。
フロントがかなり下がっていたので早速ばらし始めたのですがいきなり問題発生。
純正のラッパ状のパーツを取り出そうとしたらなんの抵抗もなくアッパーアームから外れました。普通はアームにはまりこんでいるのに???と思ってよく見ると、ナックルジョイントが付いてない。???と思ってアームを見るとナックルのボール部分だけ残ってました。要するに折れてたってことですね。



おまけにボール部分は錆で埋もれていて、取り出すのにかなり難儀しました。
更にラッパ部分がラバーコーンの錆で固まって取れず、アッパーアームを外さないと取れませんでした。ちなみに反対側も同じような状態でした。



結果、指が入らない状態まで下がっていたのが、



指3本分隙間が出来ました。
取り敢えずは、フロント部だけ交換しておきました。

足車のバンですが、年間1万キロ以上走っているので、劣化も激しいので今回車検にあたり不具合続出。
取り敢えずは、ドライブシャフトのアウターブーツが両方とも切れていたので交換。更にハブベアリングも左右ともに交換。

毎度のことですが、ベアリングのアウターレースを抜くのに難儀します。
こちらの交換で、4時間掛かってしまいました。


リアのハブベアリングもガタが大きいので交換ですが、1セットしかなかったので片側だけです。もう１セット準備して交換しないといけないですが、フロントに比べて楽に交換できるので、こちらは片側1時間程度で交換完了。

昨日仕事にいこうと思ったら、足車のミニバンのカーステが壊れてしまったので、マーコスのゲルコートが硬化するのを待っている間に、イエローハットでカーステを購入。


今まで使っていた物の後継機なので見た目が全く変わりませんでした。

電球式だったルームランプをLEDに交換しました。



ヒートシンクも付いております。




明るくなったので絞りが強くなって
写真は全体が暗くなってしまいました。

昨日に引き続き、バンのフロントパネル修理です。





あまりパテは使いたくなかったのですが、溶接痩せした部分とヘッドライト回りの叩きだしした部分だけは仕方なくパテ盛りしました。
TIG溶接機がほしいこの頃です。



いずれパネル交換をする予定なので、多少の凹凸には目をつぶってサフェ&塗装。


元色とは若干違いがありますが、マツダのジャストホワイトという少し黄色がかった白です。今後はこの色で統一しながら順番に修復していく予定です。次回はボンネットです