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クルマ卒業までの足跡・・・

トゥーゲントの愛車 [アウディ S6 (セダン)]

   

整備手帳

作業日：2020年4月11日

カタログの様な純正スタイル化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
カタログの様な純正スタイル化
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ハブの錆でホイールが固着してたので、何とか外してｗ錆取り＆カジリ止めのグリスアップ。

序でに、手持ちのスペーサーで純正ホイールのツライチ化を実施します♪
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カタログの様な純正スタイル化
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純正ホイール20インチ
8.5J　インセット+45
コンフォート車高
特に悪くはないけど、スペーサー＆ハブボルト(球面）も持ってるし･･･
ツライチのがカッコいいしねｗ
3
カタログの様な純正スタイル化
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手持ちスペーサーは･･･
10mm・15mm・20mm各2枚

感覚的にフロント15mmをセット
ボルトは首下37mm
4
カタログの様な純正スタイル化
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リアは当然ｗ
20mmをセット
ボルトは42mm

ツラッツラ～(^_^)v
5
カタログの様な純正スタイル化
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只でさえ幅広なS6が更にワイド感が出ましたね～♪

車高も丁度良く、好みの高さです♫
6
カタログの様な純正スタイル化
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コンフォート車高

タイヤ・ホイールがツラまで出たので、タイヤハウスアーチとの隙間が少なくなった様に見えますね。

不満ナシです(^o^)
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ダイナミック車高

もう文句なしｗ
純正ホイールもコレはコレでカッコいいし、車高もこの位がカッコいいしね♪

車高を下げた状態で試走30～40km
走りましたが、干渉も無いし乗り心地も影響なし。
8
カタログの様な純正スタイル化
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余ったのでｗ純正フロント
結構奥に入ってますね～ｗ

さて、スタッドレス用のホイールはどうしよう～･･･
カーボンセラミックブレーキだとホイール選びが難しい(；´Д｀)
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