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2024年02月25日 イイね！

米子と津山でキハ40

米子と津山でキハ40










大山で天の川を撮影した後、日中は米子方面でキハ４０の撮影へ。

山陰本線・境線で活躍のキハ４０、今回は鬼太郎列車の境線（米子－境港）へと向かいました。




米子空港駅近くから、上空には飛行機。

鬼太郎
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大山バックの正面は、ねずみ男。
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朝食がまだだったので、米子空港へ寄りました。

これでもかと鬼太郎押し、米子鬼太郎空港とも呼びます。

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展望デッキの３Dアート、もちろん鬼太郎。
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遅めの朝食は、すなば珈琲にて。
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離陸機があったので展望デッキへ。
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大山がバックに羽田行のANA。
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航空自衛隊三保基地が併設されているので、退役したF-4ファントムが。

保存状態も良く、現役でも飛べそうなくらいに見えました。
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キハ40も良いが、６月に引退が決まっている「国鉄特急色のやくも３８１系」を狙いに、大山バックに撮れる山陰本線の有名お立ち台へ。

大山がくっきり見えるて、天気が良いこともあってか、棚田の斜面にはおおよそ７０～８０名弱の撮影者が居るではありませんか。

通過時刻１５分程前に行った自分は、当然ながら良い場所もなく、隅っこでさっと撮ってさっと引き上げました。

有名撮影地はやっぱ絵になるなあ、これで十分！
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島根県に入って中海をぐるっと１周、ココも寄っておかないと！と・・・
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以前CMで有名になった「ベタ踏み坂」が見えるポイント。
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ベタ踏み坂を通って、境港から米子空港へ戻ってきました。

ここでヨンマル、砂かけばばあ列車。
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後ろは、こなきじじい。
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そして２度目の、ねずみ男。
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後ろは、鬼太郎。
この日、猫娘と目玉おやじは見れなかった。
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帰り道、津山へ寄り道。
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ご覧頂き、ありがとうございました。




Posted at 2024/02/25 02:03:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年02月21日 イイね！

伯耆富士と天の川

伯耆富士と天の川












今シーズン初の、天の川撮影。

どうやら中国地方が晴れているので、大山へ。

大山での天の川撮影は、ちょうど３年前。

その時は雪に埋まりながらの撮影でしたが、今年は暖かかった。

ノーマルタイヤで行けるのも、行く気になったきっかけとなりました。








大阪から約３時間チョイ、目的地へ到着。

「植田正治写真美術館」の前から・・・

ここで撮ろうと思って数年、前回はガスって諦めざるを得なかったが、

今年は快晴！月齢的にはギリギリ、月が沈んだので満点の星空が拝めました。





午前４時１２分、撮影スタート。
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冠雪の感じも、どう見ても富士山。伯耆富士と言うのも納得。

センターに大山を置くと、右側が切れてしまうな・・・
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山頂付近の灯りはどうやら登山者の光のようです。

こんな真夜中に、しかも雪山を登山するって、絶対に真似できません。

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２０ｍｍでは窮屈なので、インターバル撮影していた14ｍｍの画角。

全てJPEGで撮っていたという、失態をしていました。
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ココは何度も来ていますが、やっとまともに撮影出来ました。
駐車場の直ぐ前から撮影出来るので、不気味さも皆無な場所です。
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次の場所へ移動。
大山ガーデンプレイス近くの橋の上から。
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少し大山に近づき、迫力が増したように感じます。
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Fマウント14-24　ｆ2.8を処分したので、初めて14-30を星撮りで使いました。
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最後に車を撮影しておしまい。
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少し仮眠し、米子方面へ。
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続く・・・
ご覧頂き、ありがとうございました。




Posted at 2024/02/21 01:31:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年02月16日 イイね！

冬の只見線

冬の只見線











ここ最近は「鉄道」多めのブログです。

今回は一度行きたかった「只見線」の撮影へ。

出来ればキハ40が走っていた時に行きたかったけど、やっと行く事が出来た今年は、既に只見線からは引退して３年程経ってしまいました。

小湊鉄道に行けば、只見線で活躍していたキハ40が見れるので、また行く機会を見つけたいとも思っています。





奥会津へは、大阪から車での日帰りはキツイので、飛行機＆レンタカーで往復して来ました。

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最初のポイントは、只見線の絶景定番撮影地「第一只見川橋梁」から。

先日行った指宿枕崎線と同様、1日6往復程度なので、通過時刻と撮影ポイントをどうするか悩むところでした。

この時期ならもっと雪景色かな？と期待するものの、暖冬の影響か雪少な目。

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一番上のポイントからは、第二只見川橋梁を渡る列車も見えました。
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次の上りは駅から。小雪がチラついていい感じ。
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その次の下り列車は、第四只見川橋梁から。

待ってる時は、凄い雪が激しく降ってたのに、通過時はやみました。

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さっきの列車を追っかけて有名撮影地で。

ココが一番人が多いポイントでした。しかも外国人多し。
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第五只見川橋梁付近にて。
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列車の本数も少ないので、帰る方向へ向かいながら、この列車を追いかけました。
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会津川口駅近く、また雪が激しくなりました。
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会津水沼駅付近
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第三只見川橋梁を渡る

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最期は会津坂本駅付近にて。
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レンタカー「日産デイズ」と。
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列車撮影を終えてやっと食事、喜多方ラーメンを。
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新潟空港では先日就航した「TOKI AIR」が。
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ご覧頂きありがとうございました。









Posted at 2024/02/16 00:46:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2024年02月04日 イイね！

最南端の鉄路、指宿枕崎線。

最南端の鉄路、指宿枕崎線。












今年は、残り少なくなった「キハ４０系」を記録していきたい。

そんな思いです・・・

この春のダイヤ改正で、また数を減らす事が確定しています。

ダイヤ改正前に、もう一度北海道へ最後の雪景色との写真を撮りに行く計画。







今回は南、九州のキハ４０系、指宿枕崎線の撮影へ行ってきました。

こちらの路線も廃線の協議に入っているらしく、この春以降は残りますが、いつまで見れるか分からないのが現状。




終点の枕崎駅の時刻表見ても、この駅始発列車は６本です。
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鹿児島空港でレンタカーを借り、１日沿線沿いへ。

いつもの日産レンタカーで、次期愛車にしたいと思ってる日産ルークス。
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指宿枕崎線の沿線沿いを走り、時刻と睨めっこ、直ぐにすれ違いそうで、適当な踏切から。

この日、初見のキハ４０九州色。
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なかなかの色褪せ具合ですね。
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続いて枕崎行きの普通。
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「指宿の玉手箱」も押さえておかないとと、有名撮影地から。
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海とヤシが良い感じのロケーション。

ただ、この時間帯は雨が止んだ曇り空でした、残念！
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キハ200系、快速なのはな。
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天気も回復、晴れてきた。
開聞岳も綺麗に見えてきました。
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この日のお目当て、「緑のトンネル」が見られる、薩摩塩屋駅へ。
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冬は草木が枯れてたりと、あまり期待はしてなかったのですが、

それ以上に手入れされて、トンネル感は全くありませんでした。
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この路線は、車両に触れるほどの草木が生い茂ってビックリするほど。

線路も適度に歪んでいて、揺れが半端ないようです。

その感じ、伝わればよいかな。
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停車中に追い越して、次の駅でお出迎え。
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指宿枕崎線の終点、枕崎駅へ。

本土最南端、最北端の稚内駅まで線路は繋がっていると思うと凄いです。
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さて、この日のメインは夕方の開聞岳との撮影。

青春１８きっぷのポスターになった場所から、日没少し前に通過する列車を撮りました。
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ちなみに、2010年の青春１８きっぷのポスターは↓
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日本最南端の無人駅「西大山駅」にも立ち寄り、列車を１本待ちます。

夕日と開聞岳、絵になる駅です。

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枕崎行き普通。
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しばらく列車が来ない時間帯、指宿と言えば「砂蒸し風呂」

「砂蒸し会館砂楽」にて、日没後の冷えた体を温めました。
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帰る前に指宿駅へ。
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出発を待つ、枕崎行き最終、夜のキハ40を。
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ご覧頂き、ありがとうございました。









Posted at 2024/02/04 23:59:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2024年02月01日 イイね！

神戸ルミナリエと神戸の夜景など

神戸ルミナリエと神戸の夜景など












4年ぶりに開催された「神戸ルミナリエ」へ。

今回からは、開催時期や開催場所も変更となりました。





メリケンパーク会場より。

ポートタワーと。

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平日の仕事終わりに行ったので、ライトアップ終了まで３０分程しかありません。

しかも雨・・・

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しばらくして、雨が止みます。

思わぬ産物、リフレクションが！
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地面に濡れた灯りが反射して、綺麗でした。
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メリケンパークのスタバ。
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ガラスに映るルミナリエの灯り。
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雨も止んだので、少しだけ車撮影して帰りました。
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神戸方面、別日ですが、ビーナスブリッジへも久々に行って夜景撮ってきました。
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旧居留地もメチャご無沙汰。
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ご覧頂き、ありがとうございました。



Posted at 2024/02/01 00:51:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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