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2016年11月07日

新型ＩＳを見て来ました。

本日ミッドランドのレクサス展示場でマイナー後のＩＳを見て来ました。

初めてネットで見た時は少し違和感を感じたのですが、実車を見るとなかなか良いのでは、と思いました。

スピンドルと左右のインテークで良い意味でどっしり感が出て以前より低重心に見えます。

レクサスはスピンドルが共通なのでライトで差別化を図る必要がありますが、ＩＳは少しうねったデザインで、今度のは下が直線的で上側がうねってますね。

モニターはやはり大きいに超した事はないです。

何故最初からこうしなかったのでしょう？

Ｆスポメーターも大分見慣れて来ました。

しかし、「ブレーキオーバーライドシステム故障」のウオーニングを出したまま展示しておくのは如何なものかと思いました^^;

色々書きましたが、大分商品力が増したのではないでしょうか？
以前は高額なメーカーオプションだった
・プリクラ
・ＬＤＡ（レーンディパーチャーアラート）
・ＡＨＢ（オートマチックハイビーム）
・レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付き）

が今や標準なんですね。

トヨタが良く実施する徐々に装備を増やして行って、その先は原価低減を図る流れで言うと今が一番「お買い得」かも知れません。
（これは完全に個人的意見で何の保証も信憑性もありません^^;）

いずれにせよＩＳの商品力アップを狙ってテコ入れされているように感じたのは事実です。

これはこれで羨ましいですが、２０ＩＳもまだ捨て難いです。
先立つ物が無いとも言います^^

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Posted at 2016/11/07 23:17:17

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この記事へのコメント

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ヒデkun

2016年11月7日 23:45

こんばんは☆

新型ISを見て来られたんですね〜(*^◯^*)
私も行かなきゃ（笑）
また流用パーツを物色しないとね（爆）

コメントへの返答

2016年11月8日 12:39

こんにちは。

見て来ました〜。
以前、ヒデkunさんが20系はVerFがベストと言っていたように30系もかなり旬になって来たように思いました。

流用パーツですか。
メーターはどうですか〜(笑)

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