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mkokuの愛車 [ダイハツ コペン]
テイクオフ パーフェクトドライブ 取り付け
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次に、三つ又ジョイントの「T(Turbine)」から出ているホースを、さきほど配管を外したタービン側の口につなぎました。<br />
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配管の作業は以上です。<br />
必要な工具はラジオペンチ程度でした。ホースを外す時に5-56を吹くとスムーズでした。純正エアクリBOXの上のフタを外すだけで十分な作業スペースもありました。<br />
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なお、マジックタンクと併用可とのことですが、マジックタンクのブースト調整ネジがどう反映されるのかが分かりません。そこで安全のためひとまず「全閉」にしておきました。(最下部に補足あります)<br />
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また、これまではmap system 314を付けていましたが、制御がかぶってしまいそうなので外しました。
次に、三つ又ジョイントの「T(Turbine)」から出ているホースを、さきほど配管を外したタービン側の口につなぎました。

配管の作業は以上です。
必要な工具はラジオペンチ程度でした。ホースを外す時に5-56を吹くとスムーズでした。純正エアクリBOXの上のフタを外すだけで十分な作業スペースもありました。

なお、マジックタンクと併用可とのことですが、マジックタンクのブースト調整ネジがどう反映されるのかが分かりません。そこで安全のためひとまず「全閉」にしておきました。(最下部に補足あります)

また、これまではmap system 314を付けていましたが、制御がかぶってしまいそうなので外しました。
カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2013年02月22日

プロフィール

「あいうえお http://cvw.jp/b/1093493/43375215/
何シテル?   10/18 12:06
mkoku(えむこく)です。よろしくお願いします。
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