リアの赤キャリ化

見た目と性能の向上とは羨ましいですね。

どれほどのお財布の軽量化が図れたのかが気になるところです。（笑）

こんにちは。

お財布軽量化で、ブレーキへの負担が減っているはずです！
ただ、ラーメンの食べすぎで、乗り手の重量増が懸念されている今日この頃・・・。
前後のブレーキ強化費用は・・・両手両足がないと数えれませぬ（;´▽｀A``
※nao-sさんのラーメンブログ、いつも参考にしています！

こんにちは(^_^)/~

とうとうリアの赤キャリ取付ましたね！
なかなか良い感じですよ(^^)v

私は、シムスにするか検討中です・・・・・

こんにちは。

patioさんはSYMキット検討中なのですね！

私は色々と考えた結果、一番手軽（安価）と思われたKITサービスさんにしたのですが、いろいろな付属パーツを揃えると、どこの取付キットもトータル費用は大きく変わらないんですよね。

SYMSさんの付属ローターはスリット入りですし。

patioさんのリア赤キャリ化、楽しみにしていますヽ(^◇^*)/

こんにちは。

自分はブレーキ系弄った事はないので、
知識は少ないですが、現行インプは重い
ので、重要な部分ですね。

GH2/3A型は、後ろはドラムなので、気軽に
強化出来るのはフロントのみです。

ただ、GH2/3は非力なため、ブレーキ強化
による重量増がデメリットになってしまいます(´Д｀)

しかし、赤キャリはカッコいいですね(ﾉﾟ∇ﾟ)b

こんにちは。

重量増は、ブレーキの負担大ですよね。
私は以前、軽量のシビックEG6に乗っていたのですが、その当時と比べたらインプはびっくりするくらい止まりません。
そのおかげで、未だにインプでのブレーキングには慣れず・・・（単に運転技術がないだけですが）。

ちなみに、今回のリアブレーキ強化では、赤キャリで大喜びしていますが（自分は・・・）、実際はベンチローター化したことによる放熱性向上のほうが、性能向上効果が大きい気がしています。

ただ、乗り手の性能低下が進行していまして・・・(;^_^A ｱｾｱｾ

装着おめでとうございます(^-^)/
やっぱ赤い方がカッコいいですね！
統一感が出ましたね♪

財布は軽量化してしまいましたが、
本人はお腹一杯な事でしょう(^^)

リア対向化に掛かる費用は大きいけど、
満足度もかなり大きいですよね！！
更なる進化を楽しみにしています。

ありがとうございます(｀◇´)ゞ

とてもお腹いっぱいです。
大出費でしたか、その分の満足度は得られました！
また、このインプへの愛着が更に増しました
Ｏ(≧▽≦)Ｏ

更なる進化・・・まずは貯蓄ですが、これからも自己満足の世界を突っ走ります。
たけぼーさんのインプ、色々と参考にさせて頂きますね(^○^)/

こんばんわ。
いつもお世話様です。
こちらからするのは初コメですね。
よろしくお願いします。

装着、おめでとうございます。
赤キャリはやっぱりカッコいいですね。

当方もGC8からGH8に乗り替えたときに
そのブレーキフィーリングというか
効きの悪さに驚いたくちです。

GH8はGC8と比べ100kg近く重いので
当然と言えば当然なんですけども。

なのでブレーキの負担軽減は
かなり効果的なのではないかと

リアの対向化は自分にも大変興味
がありますのでレビューを楽しみ
にしています。

自分も今年、車高調を装着したので
かなりお財布の軽量化に・・

それでも物欲がつきません。
困ったものです。(^_^;)

こんばんは。
コメ有難う御座います！

パーツレビュー・・・。
最近は仕事で出張三昧でして、インプは置物状態(ﾉ_･､)
でしてレビューまだまだ先になりそうです。

ただ、気持ちの問題かもしれませんが、ブレーキバランスが向上した気がしています。

以前、フロント４podのリア純正だった時は、フロントローターはアツアツになる状況においても、リアローターはあまり熱を持ちませんでした。

しかし、昨日街乗り後に確認しましたら、以前より熱を持ってました
ので・・・以前よりリアのブレーキが利いているのかも？と。
もしかしたら、フロントのみの赤キャリ化は、ブレーキバランスを悪くしていた可能性もあるのかと思っています。
ただ、まだ強めのブレーキを体験していないので、なんとも言えませんが。

単に、ブレーキ引きずってる！
というオチだったら・・・ですが（中古キャリパーですので）。

i2kmvs@gh8dさんは次は排気系ですね！
どんな組み合わせでいくのか・・・楽しみにしています。

私は当分休眠して・・・次は吸気系かと。
物欲は・・・尽きることはありません(*｀д´)b