クルマいじりって楽しいね。

昨日、SJ5フォレスターが納車されて以降ずっと交換できなかったマップランプをLED化し、ようやく室内灯各種のLED化が完成しました。自分的に大満足です。

元々LEDは色が青くて寒々しいので、特に室内用には好ましくないイメージでしたが、過去の愛車で球切れしたT10白熱球を交換した際、新車時は白だったはずの樹脂ソケットが熱で焦げて茶色になっていたのを見て以降、LED派に宗旨替えとなりました。（焦げていても、自動車メーカーの設計的には想定範囲内なのでしょうが）

今回交換した部品は以下の通りです。

スポットマップランプ： IPF XR-21
バニティミラーランプ： Luxer1 HL-231W（前車からの引き継ぎ品）
ルームランプ： IPF XR-21
カーゴルームランプ： IPF XR-22

どうせ室内全部換えるなら、専用設計されたセットもののほうが統一感があり値段も安いはずなのですが、私の場合「この場所ならこういう光がいいのでは」とか、「この場所に両面テープって、熱で劣化して落ちてこないかな？」など、あれこれ考えながらカー用品店で商品を物色するのが好きなので、逆にセットものにするほうが勿体ない!!と思ってしまいます。（少数意見としてご理解いただければ、、）

今回は色温度6000Kに拘ってみたのですが、結果は画像の通りそれ程統一感はありません（苦笑）
考えてみれば使われているレンズの色（スモークあり、なし）や素材でも発光加減はずいぶん変わる訳ですね。

ところで、以前ハードチューン派の方がブログで「LED交換ww」とか書いてあったのだけれど、私的には

自分であれこれ考えて
　　　↓
実際作業してみて
　　　↓
新たな発見があって
　　　↓
成功や失敗を受け止める

っていうプロセスがあれば、こんなLED交換でも十分楽しいんですよね。交換するのがホイールやマフラー、シートのような高額商品でなくても...。