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  5. 今更・・・ [フカヒレ]
イイね！
   
2008年03月10日

今更・・・

今更・・・ ア－シングは微妙なんだよね。
今はエンジンヘットとバッテリ－の－だけ
繋げてるだけ！
それでよかったんだけど
増やしてみようかと！
でも、微妙なんだよね。
コレの重量と効果を考えると
迷う所が正直な見解（・”・）
散りも積もれば山となる・・・？
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/03/10 17:01:19

   

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この記事へのコメント

エクサーマン
2008年3月10日 17:52
どっちの意味でチリも…なのかな？（重量増？小さなパーツも種類を付ければ？）

どうなんですか？プラグコード替えようと思ったら一緒にアーシングもした方が良いと言われたけど、オレ的にはアーシング自体が微妙なんですけど???
コメントへの返答
2008年3月10日 20:44
コレはプラグの－をバッテリ－に返すといいのだけど、エンジンヘットとバッテリ－の－を繋げれば一番効果が解るよ。古い車ほど車体が錆とかで電気の流れが悪くなってるから良いと思うよやる価値は絶対あるゼ！
Uchan
2008年3月10日 19:40
僕は線の太さＵＰのほうが重要だと思います。
アースの数増やすより線自体の抵抗減らしたほうがよいかと・・・
コメントへの返答
2008年3月10日 20:51
抵抗は減らしてるから、次は－電位の帯電してるトコに進めようかと思ってる！排気量でかいと解り易いんだがね。
Ｋだと微妙なんだよな？
もうやる事なくなって来た。ス－チャ－もタ－ボも面倒だしエアロ系はもういいかな？こうなると効率を良くするしかない！

   

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「初採り！ http://cvw.jp/b/110464/47780231/」
何シテル？   06/14 16:24
　前の愛車が津波被害でとうとう息を引き取ったので コレに乗り換えました。 ノーマルのいい所を伸ばして行きたいと思います。
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