ENKEI　 Racing RP03 ☆ 17インチ 8J  

４セット目の社外ホイール。そしてメジャー所な【ＥＮＫＥＩ】は人生お初です。サイズは『17inch×8J　INSET48　PCD100　5H』8J幅は僕の拘りです。そして既にカタログ落ちして久しいホイールですが、存在感のあるデザインは今でも充分魅力的であり魅かれたポイントです。やっぱりホイールは何だかんだ言っても、デザイン・見栄えは重要ですよネ。その面ではこれまで履いてたINPERIO SPORTS RS-1( http://minkara.carview.co.jp/userid/110470/car/20442/6916019/parts.aspx )も良かったのですが、如何せん重い所が僕的に許せませんでした。ちなみにこのサイズのＲＰ０３は、単体で8.12kg（ﾒｰｶｰ公表値）で、中古購入時に組んであったGY_LS2000HybridⅡ(215/45R17)との組合せで実測したら約17kgでした。対するINPERIO SPORTS RS-1(17×8J_INSET45)は単体重量は公表されてない(推測値10～11kg)ので判りませんが、BS_S001(215/45R17)を組んだ状態で実測して約21kgも有りました。結果1本当り4kg軽く、4本で16kgも軽量化が成されました。それも運動性能にモロ影響が出るバネ下で。その違いは走り出しの軽さに顕著に感じます。それから車両からタイヤ・ホイールを脱着する際も、軽さの恩恵にあやかれます。基本的には良い事尽くめですが、唯一気のなった事は多寡だか3㎜のINSET違いの割りに、思いのほかツライチ度が下った事でしょうか？　でもそれは、組んでるタイヤ（GY_LS2000HⅡ）が、同サイズの他のタイヤより接地幅が細いので、その性でタイヤ側面がフェンダー内側に入ってしまったからだと思われます。次回タイヤ交換する際はタイヤ幅を拡げる予定なので、そうなればツライチ度は改善されると思います。あとこのＲＰ０３はカタログ落ちモデルですから当然中古品です。でも程度は上々で少々の小キズは有れど、酷いガリ傷など無い良いコンディションの物でした。しかし4本中3本が、スポーク部のロゴステッカーが有りませんでした（販売情報記載アリ）。なので3本にロゴステッカーを用意するか、残る1本もロゴステッカーを剥してしまうか迷う所です。それからホイールナットもSSR_typeCから使い続けてる黒袋ナットもそろそろ草臥れて来てるので、新調したいところです。それにＲＰ０３の色的に黒ナットじゃない方が似合いそうですし。まぁその辺は、追々対処しようと思います。尚、当サイズを使用する場合、フェンダーの加工が必要になります。タイヤサイズにも寄りますが、少なくともツメ折り加工は必須だと思います。

※下の定価は新品１本の価格であり、１台分(=4本)では\172,000+税となります。
※下の購入価格はタイヤ(GY_LS2000HybridⅡ)込みの４本セットで、オークション落札額です。



関連情報URL：http://www.enkei.co.jp/artwork/pdf/0403_ekn_rp03.pdf