MICHELIN PILOT SPORTS 4(245/40ZR17 95Y)XL  

これまで履いてたMICHELIN_PilotSports3（以降PS3）の残り溝が3㎜弱、スリップラインまでも1㎜有るか無いかになって来たので、次期タイヤを例の如く某オクにて物色してたら、今回の新品未使用品を発見してGETしました。PS3の乗り味がすっかり気に入ってしまったので、今回はほぼMICHELINのPILOT_SPORTS4（以降PS4）一択に近い感じネットを物色。基本的に極力リーズナブルに済ませたいのが大前提なので、ココ数年の傾向として程度の良いUSEDタイヤから探すも欲しいサイズが245/40R17と、少数派サイズゆえなかなかUSED品が流れて来ません。何度か225/45R17×4本の中古PS4が流れて来てサイズを妥協しようかと思いましたが、245/40R17に拘りたかったので最安値の業販品(8万弱､2017ﾛｯﾄの長期在庫品)にしようかと心が傾いた時に、今回の新品未使用品（個人売買）を某オクにて発見して迷わず落札した次第でした。お陰で2万弱もお安く且つ2018製と狙ってたタイヤよりも鮮度も良くラッキーでした。(*^-゜)ｖ

それで待望のPS4を履いてみたフィーリングの方ですが、想像通り いや想像以上に好フィーリングです。以前まではハイグリップスポーツタイヤに一辺倒の方向性でしたが、昨今では喰い付くに越した事はないけど、ある程度の快適性もタイヤに求めるようになって来たので、そんな僕の希望に一番近いタイヤじゃないかと思いますPS4は。先ず走り出して直ぐ違いを感じたのが乗り心地。とっても滑らかなフィールで「スゥーーー」って走る感じです。タイヤのダンピングも良好で普段良く通る道のギャップ通過も優しくなった感じがします。静粛性も然り、ハイグリップスポーツタイヤより当然の事ながら静かです。でも静粛性を極たコンフォートプレミアムタイヤなどと較べると、明らかにロードノイズは聞こえて来ます。とは言え、減ってたせいも有るでしょうが履いてたPS3よりも静かに感じます。よく走る保土ヶ谷BPの粗い路面を走った時にPS3は「グゥオオーーー」って聞こえてた区間がPS4だと「クゥォォーーー」って按配で静かに感じました。そしてスポーツ性能も充分以上の性能を有してる感じです。いつも車を弄（維持）ったら検証する試走コースで走ってみた限りでは、シッカリと喰い付き“減速・旋回・加速”の一連のグリップバランスも良い按配に感じます。ダンピングが効いたいい乗り心地の割には、タイヤのヨレる感じが少なくて良好です。サーキットなどでタイムを刻むような事を考えないで、峠道を気持ち良く走る程度であれば十二分なスポーツ性能だと思います。あと結構な雨の中を走りましたが、新品という事もあり全然不安に感じる事がありませんでした。巷の噂通り雨に強いタイヤだと思います。こんな具合で総じて全方位を高次元にバランスさせたタイヤだと思います、MICHELINのPILOT_SPORTS4ってタイヤは。ゆえに全天候型を謳う【レガシィ】とういう車にはドンピシャ！最適なタイヤだと僕は思います。


※定価、購入価格ともに4本の価格です。
※2019/03/28：装着 150,359km
※2019/09/14：ﾛｰﾃｰｼｮﾝ 155,230km
※2020/03/16：ﾛｰﾃｰｼｮﾝ 159,061km
※2020/10/13：ﾛｰﾃｰｼｮﾝ 163,830km
※2021/07/17：ﾛｰﾃｰｼｮﾝ 170,196km
※2022/05/04：履き替え 174,056km

スタッドレスタイヤの期間が約1ヶ月：400kmほど挟んでいるので、凡そ3年：22,800kmほど持った計算となります。まあまあ耐摩耗性も有る方だと思います。但しスリップラインに近付いた終盤は、タイヤ・トレッド面の硬さが目立ち乗り心地や静粛性など、快適性はだいぶ低下した感じでした。しかしハンドリングなど運動性能は、減ってもしかっりグリップを発揮してくれてました。

関連情報URL：https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/pilot-sport-4