目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

やまもと。 2013年4月18日 19:23 こんばんは！すごい！こんな内装憧れます(^∇^) 手が掛かってるだけありますね！次回また見てみたいです(^^)	コメントへの返答 2013年4月18日 19:52 　やまもとくん今晩わ！　是非またプチオフでもしよう！！　僕も赤のレカロ見せて～
やッくん 2013年4月18日 19:52 こんばんは(^^ゞ内装black化って…大変ですね(;ﾟロﾟ) 僕だったらﾍｯﾄﾞﾚｽﾄは入らなかったら諦めてます(+｡+)ｱﾁｬｰ｡これからも楽しみにしてます☆彡	コメントへの返答 2013年4月18日 19:56 　違いが発見されるたびにめげますが、なんとかここまできました。　これからも山あり谷ありですかね・・・　何か簡単で良い弄りネタないですか？
ジジィーズ1500 2013年4月18日 20:02 鳴かぬなら鳴かせてみせようホトトギスですね!! これぞホントの弄り !!	コメントへの返答 2013年4月23日 18:08 　ジジィーズ1500さんうまい！　まさに好きな織田信長のごとくなり～　ってちょっとカッコよいですが、実際そんなにたいしたことではないです。　※↑間違えた。　これは秀吉でしたね（笑）
sottz 2013年4月18日 20:54 こんばんは！トヨタ車＝シャフト径統一ではないんですね。新型もより大きくなってしまいましたよね。これは自然かつ高級感が増してカッコイイです。以前８１マークⅡ系でレバーでヘッドレストが格納できるものがあり憧れました。あと、このあたりのクラウン＆マークⅡ系のリアトレイ部分の一体スピーカーは今みても自然な感じで良いな～と思います。	コメントへの返答 2013年4月18日 21:00 　sottzさん今晩わ！　そうですよね。　僕も最初この違いを知ったときは愕然としました。　シャフト径からピッチまで違うとわ！　なんとかいろいろ加工して付けられることが出来ました。　まあ車検は問題ないんで、すべて撤去するつもりでしたがやはり家族を乗せるんでコレを選択しました。
いーすたん 2013年4月18日 22:35 シャフトの違いでここまで大掛かりな加工になるとは…その分作業した甲斐のある仕上がりになりましたねぇ～この低さだとリアの視界で邪魔に感じることもなさそうですね。自分ももう一度流用試してみるかなぁ…	コメントへの返答 2013年4月18日 22:46 　いーすたんさん今晩わ！　是非いーすたんさんもいってみましょう。　もし試してみるのなら、今手元に同様のヘッドレストが１個余ってますので差し上げますよ。

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