ドレン「は？補給艦の到着を待つのではなくて？」バルブクリアランス調整

ミッションのO/Hと同時に、バルブクリアランスの調整もしました。

補給艦（部品）の到着まで時間もありますしね、なによりエンジン降りている方がやりやすいのでｗ

ちなみに、GM、いやシム調整です…

自分はより確実に、カム山の真反対、グラナダ（月の裏側）でクリアランスを測定します。

キシリア様はいません。

シムを取り出すときはロッカーアームは手で横方向に移動できるので、ずらしてバルブステムの上に載っているシムを取り出します。

自分は百均のマグネットピックアップツールを使って

モスク
「俺の理論を応用してシムを取り出そうって言うんだ」

とりました。

これがシムです。

厚みが刻印されているのですが…

「見える、見えるよ、ララァ！」

って感動するぐらい、薄い字です。

ノギス（ホントはマイクロメーターがベター）でも確認します。

一通り測定を終えたら、基準から外れているバルブに入れ替えるべきシムの厚さを特定します。

測定したクリアランスと、組み込まれていたシムの厚さをサービスマニュアルのチャートで照合すると、

アムロ
「オヤジが熱中するわけだ」

と、必要なシムの厚さがわかります。

外したシムも、ほかのバルブで生かせたりするので、結構頭が酸素欠乏症になります(笑)

必要なシムが揃ったら、再び順番にシムを入れ替えて、確認していきます。

ラル
「せ、正確な隙間だ、それ故シックネスゲージも予測しやすい」

シム交換後の隙間は予測が付くので、間違ってなければ差し込むべきゲージもわかります…

こんな感じで基準値内に収まりました。

マチルダ
「なお、今までの調整記録はレビル将軍の命令によりコピーを頂きます」

次回調整の時のためにも、このデータは残しておいたほうが良さそうです…

厳密に言うとバルブリフト量が変わったせいか？同調も若干狂ったので、取り直しました（ほぼ、誤差でしょうけどね）。

クリアランス取ったことで、同調とるにつれ、ノック音も減り、アイドルも吹け上がりもスムーズになりました(*^^)v

ギレン
「くっくっく、圧倒的（に調子が良い）じゃないか、我がバイクは」