電動ファン強制スイッチ　フォグスイッチ流用

FD3Sの電動ファンが電気式の4段変速なのは有名な話で、最高速でまわるのはエアコンが入ってるときなのも有名な話。
そこで強制的にそれを動かすのも定番メニューなんですがここでは純正の使わないスイッチを使って動かす方法をメモしておきます。

まず、配線の引き込みが面倒、手早くやりたい、後付スイッチは嫌だ、という考えからこうなりました。取り付け自体30分もあれば終わります。

まずエンジンルーム内の電動ファンのリレーに並列でリレーを追加。
画像で言う黄丸のサーキットに行く途中で思い付きっぽく買ったエーモンのリレー。
紫○が既存のリレーです。既存のリレーに配線が4本きてまして2本が太めで青線と黄/白の線なんですが、これにリレーのスイッチ側の線をそれぞれつなぎます。コイル側は1本がアースでもう片方はフォグのリレーへ。

前項リレーの配線でフォグのリレーへと書いてある線をフォグのリレー部分へ画像に記載している部分から電源をいただきます。
この車にはフォグは無いのですがリレーは付いていたので、この車元々はフォグが付いていたみたいです。
画像のようにリレーは配線押さえのために再び付けました。

後日読み返して気が付いた・・・昔フォグついてたｗ
RE雨宮のADフェイシャーが付いててそれにフォグが付いてたのをふと思い出したｗ

車内側。シフトの後ろくらいに3つスイッチが並んでる（2個はメクラの車両などもあり）。1つがリヤウインドウの熱線スイッチでその並びにフォグのスイッチがある。うちのは助手席側からDEF,メクラ蓋、FOGとなっていてそのFOGスイッチを生かしてやることにした。
フォグスイッチかリトラのスイッチのどちらかにしようと考えた結果、フォグスイッチのほうがスイッチのON,OFF確認しやすく操作も手が簡単に届く範囲なのでいいかなということでフォグスイッチにしました。
配線はご覧のとおり。手前側が車両ハーネスですが赤/黒の配線を1本断線。2本ありますが両方ともイルミの配線で1本はスイッチ自体のライトです。
画像では向かって手前側のエレクトロタップが付いているほうはそのまま残し（間違えてきりました）、電源　IGNかACC（画像ではｃが半分切れてますがｗ）となっているほうを配線します。出来ればIGNにしたかったのですが面倒だったのでオーディオ裏からACCをとりました。
電源側は確実に切断しないと割り込みだけだとイルミがディマースイッチと無関係にスモールが付きっぱなしになります。

こんな感じで完成です。
ファン回すとあきらかに水温下がります。