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12年経過して、純正シートが大分劣化して来て、スレやシワが発生してました。
致命的にダメだったのが、運転席の中のフレームから軋み音が時々していて、運転しながら気になってました。
レカロもいいですが、先立つものが不足してます(笑)
見た目を余り変えたく無いので、純正流用。
探していたら近所のショップにGRBの運転席があったので見に行ってそのまま購入。



2/2に取付。
これでシートの軋み音から、解放さされました。
運転席だけとバランスが良くないので助手席も変えようと悪巧み。

WRX STIの純正シートをまた探してだします。
年改などでステッチの色とかシート表皮とかかなり沢山あり運転席と同じモノは出てこない(^^;)

いろいろと調べてみたら、GHのインプレッサの特別仕様車に表皮が全く同じシートがあるを発見。

オークションを見ていたら、良さそうなGHのシートを発見。
そのまま、落札。



表皮は全く同じですが、ヘッドレストのSTIの文字ないだけと思いましたがどうやらシートレールの高さを変えているようで助手席の方が2cm程度高いです。

見事にスバルあるあるですね(笑)

運転席、助手席共にキャッチャーの部分が色褪せてピンクなっているので、アンカーごと新品に交換。

レガシィの純正シートより、適度な硬さがありアルカンターラの表皮で質感もアップしましたよ。
純正品なので違和感も余りありません。

これをどうするか？



実家に置いてあります(笑)

純正シート内部のバネが錆びたらしく、走っているときに軋む音がしてました。
シート本体もヨレやシワも入ってポンコツです。
治すより、替えた方が早いのでどうせ替えるならといろいろと探していたら、流用出来るGRBシートが実物を見れる場所にあり、先週に店舗出向いて確認。
ネットの説明には記載なかったのですが、アルカンターラの表皮でした。
状態も、それ程痛みも無く勢いで購入(笑)
先人たちの事前情報でカプラーが違うようなので当たりを付けてカプラーを購入しましたが、片側はビンゴででしたですが、もう一方はダメだったので変換カプラーを作製。



作って付けてから気がつきましたが車両側のカプラーを変えてしまえば良かったと(^^;)
カプラーは予備を取っておいたので、近いうちに交換します。

若干、シートポジションが上がりますが、なかなかいい感じです。

シートを外すので、シートベルトアンカーも新品に交換して劣化部分も綺麗にしておきました。

インテリアを合わせる為に助手席も欲しいですが、すぐには見つかりそうもないので気長探します！