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  6. なんちゃってカスタマイズではなく、純正チューニング車 [e33e39]
楽しい車欲しいですね。
イイね！
   
2023年08月02日

なんちゃってカスタマイズではなく、純正チューニング車

レビュー情報
メーカー/モデル名 三菱 / ギャラン AMG (1989年)
乗車人数 １人
使用目的 通勤通学
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
5
満足している点 今はベンツに吸収合併された、ドイツのチューニングメーカーのAMGが、実際にチューニングした貴重な日本車。ちょっと前に同じく発売されたデボネアAMGは、クレイモデルをドイツに送り、1980年代のSクラスのようなガンダム系エアロパーツが素敵でしたが、ギャランの場合は、発売前に実車をドイツに送り、エンジンやサスペンションも含めチューニング。Cピラー後ろから始まる3分割トランクスポイラーやVR-4とは違う前後バンパー、専用ハンドルやシートが格好良い
不満な点 部品が欠品なところ。
AMGチューンドサスペンションに、わざわざオプションのアクティブサスペンション装着。あれ？ベンツチューニングは？
エアサスは最高だが、故障が怖い。
総評 燃費はVR-4より良い。ハイカムエンジンは、キビキビ走る。
VR-4のようなターボラグが無く、車体も軽いので、こちらはこちらで魅力的。
5MTだからでもある。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 5
ただVR-4のものを修正した訳ではないエアロパーツ
２台並べたら、フロントフォグランプの位置も違うんです！こちらはちょっと低い。
このエアロパーツをVR-4に付けていた人もいましたね。デザイン100点満点💯
走行性能
☆☆☆☆☆ 5
後期では、エアロパーツを標準車に戻した廉価版のタイプ2も発売。当時、ヨーロピアンサスペンションで話題だったプリメーラが、思いうかばれるが、こちらもなかなかです。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 5
アクティブサスペンションも楽しいです。
部品欠品で、故障が怖い。
積載性
☆☆☆☆☆ 5
いわゆるハイトタイプでなく、低いデザインのトランクだが、VR-4からみたらびっくりするほどの広大なトランクルームで、積載能力バッチリ。
燃費
☆☆☆☆☆ 5
キビキビ走り、ぶん回す必要が無いエンジンで、結構燃費は優等生
価格
☆☆☆☆☆ 5
インタークーラーターボ4WDのVR-4と、価格差が僅かだったはずの価格。確か280万円程度だったはず。
安い。また買いたい！
その他
故障経験 全く壊れないです。30年の歳月による経年劣化。スピーカーのコーンがボロボロで、音がビビるとか。
簡単に解決。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2023/08/02 08:49:14

   

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この記事へのコメント

ケネス@元ギャランAMG
2023年8月2日 11:52
お疲れ様です。

羊の皮を被った狼なType2が忘るられません！
私のは 前々オーナーさまのプライベートチューンが加味され前々オーナーさま当時F-COMまで着いてて(嫁いできたときは外されてた)実測200馬力超えてたらしいです。
私はノーマルECUで乗ってましたが、それでもギャラン仲間からは『ターボ着いてるの？』と言われた事も(笑)
さらには5速800rpmでもトコトコ走るし、そこからジワっと踏み込んでいけば 速度リミッター作動まで加速も可能なほどフレキシブルなエンジンでした。
つくづくブローが残念です(涙)

私の命が尽きるまでには、なんとかしてもう一度 あの素晴らしいフィーリングを味わいたいと思っています。
(エンジンブローの後も抹消して保管・・・してましたが、西日本豪雨で水没(号泣)諦め切れずまだ手元にあります(笑))

いろいろな車を乗り継いできましたが、E3#Aギャランが一番しっくりくる車ですね！

   

プロフィール

「なんちゃってカスタマイズではなく、純正チューニング車 http://cvw.jp/b/1146116/47124824/」
何シテル？   08/02 08:49
e33e39です。よろしくお願いします。 51歳になってしまった、寂しい独り身です。 20年乗ったパジェロとわかれ、 デリカD5に乗ってます。（６年で27,0...
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