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2thレガシィBD5、4thレガシィBL5と20年以上お世話になったスバルレガシィ。

2thレガシィ頃の宣伝文句「日本にはレガシィがある」って覚えてますか？
何か誇らしげで心に残るフレーズ･･･。
4thのBLに乗り換える頃、A4にも試乗しましたが、実際にそう思ったものなのです。
当時AUDIのセールスマンにB4を運転させてあげると「悔しい」と言っていたものです（笑）。
あの頃は断然レガシィが輝いていた。
コスト云々の言い訳は微塵もなかった。
むしろ欧州車の半額でこんなにイイ車を出せるのだという気概に満ちていた。

しかし「存在として美しいか否か」を問うていた４thから一転の･･･
無粋な5thレガシィ･･･？？カッコ悪い！
デカくなったことじゃなく、美しくなくなったことが残念。
非力な6thレガシィ･･･？？魂が感じられない。
とりあえず言われたとおりの車を作った感満載。

富士重工のみならず日本を代表するレガシィというブランド、ユーザーの期待、といった一個人や小さな組織より遥かに大きな価値を背負う気概よりは、近視眼的忖度だらけのアノミーが「皆さんの仰る通りに一大衆車作りをこなしました」としか感じられない。何も勝負せず、何の提案もない。

それでも尚、愛着あるレガシィ、モデルチェンジのためのモデルチェンジではなく、「価値の提案」たる往年ブランドの誇らしげな「正常進化」を期待し続けて10年以上の待ちぼうけの歳月が流れ・・・
入ってきたニュースは・・・レガシィ廃止（ガクっ）。

おいおい！
時代が変わったとかニーズが変わったって「真実」でしょうか？情熱不足の言い訳じゃない？セダンが売れないのではなく、売れるセダンを作らなかったのでは？
「正常進化」し続けている欧州セダンをスバルはどう考えているのか？
レガシィが築いてきたスポーツセダン市場を欧州セダンに明け渡しているのはスバル自身ではないか。

僕がスバルを裏切ったのではない。スバルが僕を裏切ったのだ。

正直この十数年間、ボクにとって4thレガシィより「ときめくクルマ」は全然なくって、程度の良いBLE、6気筒の3.0Rを探し続けていたのですが・・・

この度S4に試乗して断念しました。
やっぱり正常進化ってコレだよな！っと思ってしまったのです。

来月でレガシィを降りることになりますが、未だ本当に良いクルマで18年目27万㌔も走っているのに絶好調です！
メンテ時間さえあれば、ず～っと乗っていたい名車だと思っています！

「日本にはレガシィがあった」

レガシィありがとう！！

BP/BLを乗っている皆様、メンテ出来れば20万㌔以上全然平気です！
大切にしてくれたら嬉しいです。





https://www.youtube.com/watch?v=4S11qMNTSO0&t=15s