ＨＫＳ メタルキャタライザー  

はじめまして！
みんカラ北海道　レガシィグループから拝見させて頂きました

自分は後期D型でキャタライザー変更しているんですが（ゼロスポーツ製）
b4sapporo様のコメントにもあるように、後部O2センサーが逝ってしまいました（それも同じく2回）
自分でもいろいろ調べているんですが、やはり浸水ﾄﾗﾌﾞﾙの可能性もあると考えておりまして
もし浸水対策などされておりましたら、どのような作業を行われたかご教授願えませんでしょうか？

いきなりの質問申し訳ないですがよろしくお願いいたしますm(_ _)m

はじめまして＾＾

ありがとうございます！

やはりO2センサー逝っちゃいましたか・・・。

キャタライザーそれ自体が悪いわけではないのでしょうがどうしても浸水しやすい場所に着いているので防水加工はある程度有効かもしれませんね。

私の場合は配線がむき出しになっている部分を中心にプラグにかけて耐熱防水テープをグルグル巻きにして、その上からアルミテープを覆うという単純なやり方です。
その後はオイル交換の度に軽く防水スプレーを散布しています。

ただ、ノーマルの方でもO2センサーは逝くようですし、もともとセンサー自体も弱いと思われます。
私も未だに春先や初冬には時々チェックランプ点灯します。最初は焦って交換していましたが、最近は放置してるうちに消えるようになりました。
どうも季節の変わり目にガソリンオクタン価が変わることが原因ではとも思い始めています。
平常は０．００から０．１２ボルトで推移するO２値ですが、季節の変わり目に限って２．００から５．００ボルトになって、それが暫らく続くとチェックランプ点灯・・・そしてまた電圧が戻ると消灯・・・を何度か経験しました。燃料が濃くなると電圧は上がるようです。

したがって最近はチェックランプ点灯してもO２電圧を見ながら様子見するようになりました。
実はこの春も一寸点灯したのですがすぐ消えましたので新品センサーを手元には置いていますが未だ交換はしていません。

弄ると変な罪悪感で非が自分にあると思いがちですが、実はクルマの個性であることも多く最近はそれを楽しんでいます＾＾。

稚拙な見解ですが、ご参考になれば幸いです！

もし札幌近辺でジャッキアップする機会がありましたら、防水施工しに行きますよ～＾＾/

こんばんわ＾＾

早速のご返信ありがとうございます
場所が場所だけに、やはり耐熱も考えた対策が必要になるんですね
参考になりました＾＾
自分もとりあえずテープ巻きなど行ってみようと思います

ちなみに、O2センサー電圧は、同じくパーツレビューされているトラスト製品でモニタリングしていらっしゃるのでしょうか？
センサーの劣化度合いなど把握出来ないかとも思っていたので＾＾；

いえいえ、どういたしまして＾＾；

ハイ。
ご指摘の通りO2センサーのモニタリングはトラストのタッチです＾＾；
最大で６項目同時に見れますし、なんたって安いところが魅力です＾＾

またまた返信ありがとうございます

効果があるなら安上がりな方がよいですよね（笑
取り付けも診断コネクタに刺すだけのようですので、自分も導入検討してみようかと思います
また先ほどの書き込みではお気遣いありがとうございますm(_ _)m
自分は道南地方なので札幌はあまり行く機会はないと思いますが＾＾；
教えて頂いた内容を参考に作業してみようと思います！
北レガのオフには未参加で、今回も参加出来そうにないですが
いつかお会い出来れば、その時にまたお話聞かせて下さい

ありがとうございました＾＿＾

いつかお会いできる日を楽しみにしています～＾＾/