ツィーター＆電圧計ピラー埋め込み2/2

貼り終わってツィーターと電圧計を仮設置。

うーん、いいんぢゃなーい♪と自己満です。

車に取り付け。助手席側。

運転席側。
あれれ、思ったよりツィーターが横を向いています。
ツィーターバッフル位置の調整が甘かったようです。
車中央で左右のクロスポイントがありますが、その位置がシートより30cm前くらい。
失敗したかなと思いましたがドライブをしてみるとこれまで弱かった左側の音が前よりストレートに聞こえ、音質は明らかに向上しました♪

次は電圧計配線です。
オートゲージ電圧計の配線は、常時電源ブラス、ac電源プラス、イルミ線プラス、アースの四本です。
写真はまったく関係なくピラー内張の裏側。
今回、レジェを追加しています。

アンプボックスの電源ブロックに常時電源とアースを接続。

あとイルミ線とacブラスを配線し、メーターに接続。
接続にはメンテを簡単にするため、エーモンの４極カプラーを使いました。
ピラーにはエアバッグが収納されているため、これに干渉しないように配線をしました。
エアバック作動時にはカバーは吹き飛ぶので硬いツィーターやメーターが凶器になります。
カバー吹き飛び防止はされていますが、参考にされる方は自己責任でお願いしますね。

完成です。
電圧計は目の高さと同じでピラー取り付けメーターとしてはだいぶ上になります。
ツィーターからの音を遮らないことや、ピラー内張の中間部にある車体取り付け用のファスナーを残すためにはこの位置はしかたないかな。
もう数cmは下げられたかもしれませんが後の祭り。
それとやや上向きになったのも残念ですが、気にしなければ気にならないレベル。
素人いぢりでは上出来と納得することにしました。

今回の作業はなにから何までonkunたんの整備手帳を参考にさせていただきました。
onkunありがとーね(≧▽≦)
次は春にフロントスピーカーのアウター化を真似させていただきまーす。