WRX　ＳＴＩ　試乗

楽天の１０００ポイントゲットも兼ねて、新型ＷＲＸ　ＳＴＩ　ＴｙｐｅＳを試乗してきました。

車は２００ｋｍちょいの卸したて、燃費は６ｋｍ／Ｌすこしでした。



さて、感想です。久しぶりのＭＴ（マニュアル・トランスミッション）でした。自車では１５年ぐらい、試乗ではＧＤＢやＧＲＶが出たとき以来です。

一番気になったのが、くクラッチのつながりです。
昔の感覚でクラッチつなごうと思ったら、結構手前でつながるので、ガクガクガクってなってなります。重くもなく、軽すぎることもなくです。

１０分ちょいの試乗で、店舗の近くを四角く回るルートでしたが、最後までなれませんでした．．．かっちょ悪いです。



ハンドルは重いです。初期は初期応当はクイックな感じですが、、しっかり感があって好きです。

乗り心地は、私的には全然ＯＫ。
ブレーキも初期制動がもう少し効いてくれたらと思いましたが、よく効くし剛性感があっていいです。止まる瞬間に気を使います。

シフトフィールは、昔ほどゴリゴリではないですが、その面影はあります。２速と思って入れたら４速だってことがありました（汗）

昔のこの車の感覚はまさに戦闘機って感じだったんですが、車重も増えて大人になった感じです。



速いです。３５００回転から４０００回転ぐらいからブースとが立ち上げって、ブアッて加速するのはターボならではです。
試乗はＳモードです。デフォルトＳモードで始動します。そこは、ナイスです！！

もっとワクワク、ドキドキするかと想像してたんですが、案外そうでもなかったです。私自身もオヤジになったからそう感じたのかもしれませんが。

スタイルは、やっぱり大きな羽があった方がバランスがいいです。ＢＬレガシィのようなエレガントな感じではなく、それの代替え（Ｓ４でしょうが）ではないと思います。もう少しトランクリッドを長くして、車高を低くしたらいいのに．．．
しかし、リヤのフェンダー回り（斜め後ろのアングル）は、グラマラスでかっこいい！



試乗を終えて、自車に乗ると大排気量ＮＡの方が好みかなと思ってしまいました。