みーやんのブログ一覧

前編は降ろすまで。
後編は搭載。
正直、乗せるのは降ろすのよりはるかにしんどいです。

新調したリアデファレンシャルASSY。
中身はSTIの機械式。
プレート組み替えてかっちかちにしてもらいました。
そのつもりだったのでデフ自体は中古でよかったのですが、いろいろあって新品を組み替えるという贅沢仕様ｗ
デフが新品なもんだからベアリングやシールまで新品になってしまった（笑）
ケースは中古ですが磨いて塗装してもらいました。
カバーはこの際SYMSの大容量。
少しでもオイル容量を稼ごうってスンポー。
こういう機会にやっとかないと、このためだけにデフ降ろしたくないｗ


降ろしたときの逆の手順。
ジャッキで送り込む。
クソ重たい上とても不安定なので腕力で支えながらの作業となりつかれます。
メンバーにスタッドボルトを極めるのとＴメンバーから生えている長いボルト４箇所極める必要がある。
入らんのよね～＾＾；
疲れるのよね～＞＜
ここでＴメンバーをフリーにしておくと楽チンです。
簡単に位置出るお！


位置を出したら各所を固定。
メンバーに固定・・・
Ｔメンバー固定・・・
ブラケット固定・・・
ペラシャ固定・・・
あれやこれや外したの皆固定ｗ


最後にドラシャかちこむ。
以前はここで結構苦労したんだけどもすんなり入った。
トレリンが突っ張るのよね。
僕のはトレリンＳＴＩのに交換してるからかな？
思わぬところでピロの威力を発揮。
突っ張ることもなく、コンコンコツンと３発くらいで楽に入りました。
ドラシャ入ったら足回り組んでね。


あとはギアオイル入れたら完成。
高いイニシャルが保てている間は少しだけ奮発。
どうせそのうち効かなくなるので、最初だけでもね＾＾；
ちなみに、くそ硬いですｗ


SYMSのデフカバーの威力。
少し前傾させていることもあるがそれはいつものこと。
１．５Lくらい入りました。
たかが５００ｃｃの違いだけども純正が小さすぎるので純正比１５０％ってことになるよね。


とりあえず完成。
まだ慣らし中ですが、チャタリング音は控えめ。
オイルのおかげかな？
兎にも角にも、ちゃんと動く状態にはなった時点で一安心。
めでたしめでたし。

新しいデフを調達したので入れ替える。
ＧＤＢの機械式。
中古でよかったんだけども新品になってしまった（笑）
ベアリングやシールまで新品になってしまった（笑）
組み替えてイニシャルは１２キロ強となっておりますが、慣らしが終わると９キロくらいで落ち着くであろうとの事。
イロイロ面倒くさかったのでデファレンシャルASSYの状態までNOBさんに組んでもらいました。




リアデフASSYくそ重たいので落とすと血の惨劇が起こります。
ジャッキで支えつつドラシャ抜いて・・・
ロアブラケット外して・・・
ペラシャ外して・・・
あれも外してこれも外して・・・
とにかくデフASSYをフリーにします。
忙しく写真撮る暇無いので詳細は割愛ｗ


メンバーから抜く為、一旦前に出しつつ降ろす必要があります。
たいしたことでは無いはずがとにかく重たいので大変な作業です。


以前にkemuriさんのデフ交換作業をした際に編み出した。
Ｔメンバーをフリーにすると３倍楽。
特に装着がめちゃくちゃ楽。


取れた・・・
まぁ、降ろすのは重力に逆らうわけでも無いし、狙いを定める必要も無いので比較的楽。
積むほうが難儀です＞＜



プライベーターのばやい、下回りは作業姿勢に少々無理がある上、ボルトナットが硬いのでとにかく疲れる。
今回は４００さんのガレージをお借りできたので随分楽できました。
コンプレッサーあるんでエアツール使えるんす。
屋根付きなので昨日のように土砂降りでも作業できたしね。
そして異常に重たいデファレンシャルASSYを扱う際に２人体制だったというのが何よりありがたかった。

後編に続く・・・