クラッチスタートキャンセル加工

キャンセルするだけだと燃費落ちるかも？
エンブレ時にアクセルＯＦＦで燃料カットが入り噴射量はゼロになります←エンブレ時はエンストしないので。
でもクラッチ切るとエンストしないようにアイドリング分の燃料は噴射されます（キャンセルするとクラッチ踏んでる状態と判断されるので）

私はクラッチスイッチの配線を延長して、手元に手動スイッチを付けました。そのスイッチがＯＮならいつでもエンジン始動ＯＫ，ＯＦＦならクラッチ踏まないと始動ＮＧです。単にクラッチ操作ではなく手元のスイッチでＯＮ／ＯＦＦするだけですけど、走行中はＯＦＦにしとけばエンブレ時は燃料噴射ゼロです(^^)

こんばんは～(^^)/

なるほど結構細かい事やっているんですねφ(.. )メモシテオコウ

配線延長をしてOFF-ONも考えたのですがとりあえず手軽な方法でやっちゃいました(^^ゞ

燃費はどうなるかな？

お初です。

年式・車種で変わるんですね。

ＳＦフォレは年改でクラッチスタートに、我フォレは軽量化の為に回路一式を撤去しました。

因みに、ＳＦの電気配線図集で確認するとインターロック回路が追加されただけでＥＣＵには一切信号が出力されていないので燃費には関係有りませんでした。

当分はＳＦにに乗り続けますし、ボディが逝かれても箱替えでやっぱりＳＦ。
やがては乗り換えをしなければならない時に参考に致します。
(なんせ思い込みが激しいので、クラッチスタートは正味エンジンスタートのみに関与していると決めつけていました)

はじめまして！こめんとありがとうございます。

自分もネットで調べてみましたがノイエさんのようにECUに絡んでいるという方や全然関係ないという方もいたりしてました。

フォレてつさんのいうように年式・車種で変わる可能性が大きいかな？と思います。

BE/BHの電気配線図が手に入れば自分もわかるのですが・・・

改めまして。

私はディーラーで必要な整備書・電気図面を購入しました。(年改を遡り)
整備や不要配線の撤去には相当のページが必要になるので。

しかし、他車の流用の際には、やはりディーラーで相手側の必要ページのコピー(タダ・０円・無料！)を貰います。

図面図書のコピー提供は、図書を購入している人向けのサービスでは無いのでお気楽に、勇気を持って担当者にお願いしませう。

あとは図面を読むスキルですね！
幸い、私はそっち系の学校を卒業しましたので。(って言うほど大袈裟な回路ではないですが)

こんばんは。

ディーラーは過去に嫌な事があったのでお付き合いがないので、担当者という方もいなんです。

幸いなことに整備書や図面が無くても結構ネットで拾えるのでありがたいと思っています。

電気図面でしたら自分もそちら関係でした(^^)

自衛隊時代に見た電気図面のほうが車の電気図面に近かったですけどね（笑）