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昨日から本格的に仕事の方も多いかと思いますが我が家はちょっと遅い初詣に行ってきました。
茨城県稲敷市にある大杉神社という所です。
初めて訪れましたが、昨日は仕事始めの方も多く見受けられて割と賑わっていました。なかなか良かったので機会があればまた行ってみたいと思います。トイレは必見ですよ⁉︎





納車して初めてまとまって乗ることが出来ました。慣らし中なので茨城県のカントリーロードをゆったり流す程度でしたが前車orange up!との違いをいくつか発見しました。



一番の違いはASGの熟成でしょうね。滑らかになったのは試乗の際に気付いていましたが、一番苦手だと思われる登坂がスムーズになっています。例えばショッピングセンターにあるスロープ、登っている最中に1速に落ちて失速してヒヤリなんて場面がほぼなくなっています。あれを知らない人が体験したら相当怖いでしょうからねぇ(汗)スペックに変更がないのでASGが良くなったのかトルク配分が良くなったのかは分かりませんが、これなら多くの人に勧められそうです。また、平地を走行する際も自分の場合、流している時はもっぱらオートモードにしていますが、それでも不満はほとんど感じられません。以前は思いのほか早めにシフトアップしてゆくのを嫌って積極的にマニュアルモードで走っていましたが、トルク抜けもだいぶ改善されていることから「これでいっか」となっています。逆に前期型が割とダイレクトに繋がっていたのに対して現在のは繋がりがスムーズなので、これに関しては好みになるかと思います。以前ならシフトダウンの時に良い塩梅でブリッピングが入ってヤル気にさせていたのですが、今はするっとギアが変わる印象です。願わくばシフトダウンは上手ですが、シフトアップの時、もう少し早く変速してくれるとありがたいかも。これはどちらの型にも言えますね。




装備で良くなったと感じたのはこのステアリングですね。おそらくポロやゴルフなどと同様になったと思われますが握った感じがとてもしっくりきて、これだけでも車格が上がったような気分になります。前期型、特にorange up!は見た目は良かったけど握った感じが今一つに感じていたのでこれは嬉しかったですね！




これはorange up!ですが、今回ライセンスランプが2つになっています。しかもLEDになってて嬉しかったです🎵



シート形状は変更なし。いかにも安クルマにありがちなぱっと見平凡なシートですが意外と良いのです！生地はフルファブリックになってちょっとだけ掛け心地が良くなっている気がします。


それにしてもベーシックカーという限られたコストの中で立派に「フォルクスワーゲン」になっています。up!が導入された頃「黒船」なんて持ち上げられていましたが、今くらいの完成度だったらそれも大袈裟じゃなかったのではないかと思います。だって同じセグメントでup!より完成度の高いクルマはないですから。←ひいき目もありますけど(汗)

年の瀬の12月28日、コスタアズールのcross up!が我が家にやってきました。
前車orange up!は次の車検だった7月まで乗るつもりでした。気に入っていたし、どうしても欲しいクルマがある訳ではなかったので。
まぁ、クルマを購入する時はたいてい勢いもありますが、今回もそんな感じでした(汗)






もともとフランス車を乗り継いでいたこともあって次は、と思っていたものの、大きさ的に本命だった↑とか、



乗った感じはフランス車らしくていいなぁと思った↑や、




近所にディーラーも出来たし、いつも候補に挙がりつつ涙を飲んでいるプジョー↑や、





やっぱりこのメーカーは外せないでしょう！ということで↑など。


それぞれ甲乙つけがたい一方で、決め手にも欠けていたのも事実でして。
まずtwingoですが、それこそ似たり寄ったりのクルマが多い中、RRレイアウトということもあって興味がつきませんでしたが、アラフィフのおっさんが乗るにはちょっと可愛すぎるかなぁ？と思いました(汗)
次にルーテシアZENですが、我が家で乗るには少し大きいと感じたのと、家内があまりお気に召さないということで外れました(泣)
次に208ですが、初めて試乗した時からずっと気になっていたブレーキのフィールがそのままだったことや、これまた家内に試乗もしていただいたものの、ウチのイメージじゃないとおっしゃる…残念ながら外れました。
最後に「へへ」ですが、自分の持っている「シトロエン」いうメーカーのイメージがあまりに強いせいか現行車種に興味が湧かず…このメーカーだけは「後ろ向き」に考えないと理想に辿り着かず、でもそんな趣味性の強いクルマには今は乗れません…。

あと、候補に挙がったクルマの共通点として「ダウンサイジングターボ」が挙げられます。ずっとNAが好きで一度も過給機付きの車両に乗っていない自分にとってはいくらターボラグが無くて自然吸気と同じ感覚で乗れるよと言われても、やっぱりあまり好きになれませんでした。食わず嫌いかもしれませんが(汗)
経済的にも乗り方で左右されるターボ車より、どんな乗り方をしても15km/Lを割り込まないup!みたいなクルマがいいなぁ、けれども輸入車にはほとんどありません。

で、今回のcross up!になったわけですが、きっかけは担当ディーラーの営業氏から「今ならPOLOが良い条件で出せますよ」という連絡が入り、いそいそと赴いたのが運の尽き⁉︎でした。
肝心のPOLOについては…これを買うくらいなら候補に挙がっている4車種の方が良いということで速攻で却下！良いクルマなんでしょうがあまりに趣味性が薄いのと、これについてはもう何年か経てばもっと良くなりそうだと思い、今は買い時じゃないかなと。
輸入車の常としてランニングチェンジしながらだんだん熟成されてゆくのですが、up!については相当良くなったと感じたこと。別にhigh up!で良かったんですが、発売前のcross up!の資料を見せられて家内がかなり気に入ったこと、でも高いからと躊躇していたらまさかの30諭吉引きという条件を出されてあえなく決まりました。




orange up!同様、2回目の車検まで乗りたいと思っています。ライフスタイルの変化で現在は7〜8割は家内が乗っているのでトラブルだけは避けねば考えているのですが、orange up!の時は全くのノートラブルだったのも高評価です。今は良い買い物をしたと満足しながら乗っています^_^