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広島市交通科学館のカウンタック展に行って来ました！

ランボルギーニ・カウンタックといえば、無く子も黙るスーパーカーの代表みたいな車ですね。

1971年に発表されたマルチェロ・ガンディーニによる近未来的なウェッジシェイプを体現したカウンタックのデザインは、文字通り世界中に驚きを与えました。

スーパーカーブームの当時に中学生だった僕たち世代にはフェラーリＢＢと並び、特別な存在ですね。僕は、あまのじゃくだったため、当時は、フェラーリ・デイトナが憧れの車でした・・・今でも初期型のヘッドライトが固定式のデイトナが究極の憧れの車です。

1971年に登場したプロトタイプ？ＬＰ500に始まり・・・

1974年に登場した、アウトレット・エアインテークの付いた初期のＬＰ400が個人的に一番好きです！


シンプルでエッジの強調されたボディにシルバーのカラーリングは最高にカッコ良かった。


1978年以降は、ウォルターウルフ・カウンタックを基にした改良型のＬＰ400Sが登場し・・・


その後は、ＬＰ500Ｓとなり、オーバーフェンダーやウイングが追加され・・・


1988年にはランボルギーニ社創立25周年記念モデルでありリアバンパーの装着や細部の形状変更などの外観上の変更がなされた25thアニバーサリーを発売します。


全然知りませんでしたが、こちらは、カウンタックＱＶＸというレーシングカーだそうです。


みなさんは、どのカウンタックがお好きですか？

足車として大活躍のプリウスですが、冬場の20km/Lから夏場になり22km/Lへと更に燃費が良くなり嬉しい限りです。これは冬場は暖房のためにエンジン温度を一定以上に上げておく必要がありエンジンが掛かる回数が多くなるのですが、夏の冷房は電気モーターだけでエンジンを掛ける必要ないため燃費が良くなるそうです。




大満足のプリウスなのですが、あまりの多さに駐車場に止めておくと白いプリウスが並び・・・
間違えて人のプリウスに乗り込もうとしたことも度々・・・(汗)
そこで他のプリウスと差別化を計るためにＵＳ風にプチカスタムしました！

まずは、ＵＳ純正タイプのクロームホイールキャップ！ＵＳ製なので期待してなかったのですが、なかなかのクオリティでした。


この「ACCESS OK」ステッカーは・・・


カリフォルニア州では、プリウスやインサイト等のエコカーは、ハイウェイのＨＯＶレーン（優先道路）を走ることができるそうです！この優先権を示すステッカーのレプリカです。日本では何の役にも立ちません・・・（汗）


どうです！ＵＳの雰囲気がプンプンですよね～♪

といっても周りのみんなからは、外資系のレンタカー？なんて言われます・・・
自己満足です・・・ハイ！

まあ、とにかく、これで何処から見ても自分のプリウスが発見できます！