作ってみた物をフィッティング。シリコンチューブ。

KB型のレジェンド定番ですね。

購入時からヒビ入りでした。

クリーナー交換時に、そのままではホコリを追加吸入してしまうので粘着増のテープで補強してあります。開封してもホコリは付着無しでした。

少し長めに作ってます。シリコンチューブを作ってみる。anotherから。

型はこんな感じ。
上部の細いクレードル缶は、この後吸気パイプを延長するのに使います。
(検索して下さい。クレードルの、クリームコーンでコンソメと牛乳でスープを作るとそのままでも美味しいのですが、ソース系のベースとして使うとコーンの甘さと小麦粉とは違うトロミになるのでオススメです。ザルで濾してから使います。ちょっと宣伝。)

120m/m位でカットし、カット側には差し込みやすい様、割りを入れます。割りの先は、丸くドリルで穴を開けます。

そして切り口のバリは取りましょうね。

チューブは200m/m以上有るので用は足りますが、曲げを設けたにも関わらず口は合わず、応急的に再使用。蛇腹は3山残し。
幸いな事に、クリーナー側に割れは有りませんでした。これがのちの作業で苦労しました。が、奏功もします。

取り敢えずフィッティングの完成。

隠れて見えませんが、スロットル側はパイプ延長。100m/m位。

クリーナー側もそのままでも繋げられましたが、エンジンを回すと案の定潰れ気味で有ったので再使用は良い誤算。

それよりも、φ80位でチューブを作っていたのでφ100位に合わすのにオイルを使ってなんとか合わせられました。
自作品なので、伸びが安定するか布を巻きタイラップで仮固定。様子見。
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総評：スロットル側は他車と共用、クリーナー側は総じてそれよりも口径は大きい訳で、接続にOA換気扇の蛇腹換気パイプや曲げ加工し易いVP管、若しくはインダクションボックスの小さい物を挟もうかと考えていましたが、150m/m程のスペースではそれも自由度は無くパイプ継ぎ足しが最善だと改めて確認出来ました。
エンジンの振れも有りますしね。

因みにスロットルパイプ延長は、リターンガスのパイプを繋ぐ為。
銅管で拵えています。ハンダ固定。シリコンチューブ直固定では心許有りませんし、破れるのは時間の問題ですしね。

今後の仕上げは、クリーナー側はシリコンシーラントで固定しバンド留め、曲がりがキツいので中間パイプで繋ぎスロットル側はファンネル形状の物で吸気流速を稼げればなあ〜、と画策しています。スロットル口径拡大より、効果は有ると思います。

工程を除いた費用は、有る物を利用しながらシリコンシーラントだけの¥500-位。

参考になりはしませんが、発想の一助になれば幸いです。

では。