ありゃいんのブログ一覧

長野市のお隣、飯綱リゾートスキー場のナイタースキーの帰り道。
国道を走行中、突然鹿が道路を横断してきて急ブレーキをかけました。
ほっとしてアクセルを踏むと、さらにもう一頭飛び出してきて、再び急ブレーキ。
飛び出そうとしていた鹿は停止したので、やれやれとアクセルを踏んだ瞬間、停止していた鹿がまた飛び出してきて軽く接触。
鹿はすぐ体制を建て直し道路を横断しそのまま森の中へ。
翌日何気に車を確認するとこの通り、ヘッドランプのウオッシャーが無くなっていました。
ほとんど衝撃は感じなかったとはいえ、実際にはそれなりの力がかかったようです。
修理代21000円でした。

時間は19:30頃だったかと。
それなりの広い道路でしたが気をつけなければ。
もうナイターには行けませぬ。

写真を撮り忘れて文章のみですが、率直な感想です。
見た目からして大きく、隣に止まっていた8が小さく見えました。
M-ハイブリッド車で、内装は明るいブラウンのオシャレ感満載です。まるで高級外車！

乗り込んでみるとメーターが逆スラントしているように見えました。なんか見えにくい気がしましたが、反射防止のためなのかな？
それについては試乗しているうちに気にならなくなり、むしろマイカーのCX-5と表示されてるものは同じだなと気が付きます。
見た目は高級になりましたが見せ方の違いですね。
走りは文句なくパワフルでスタート時からググッと感じます。さすがハイブリッド。
静かさは我がCX-5より静か、走行中はそれほど感じませんが速度域が低いほど静けさを感じます。
文句無しに良いけど、買わないかな。
見積もりもらいましたが、私はCX-5の次期モデルに期待してしまいます。
8ATは素晴らしいですね。
多少ステップ感はありましたが、変速が早くて感動します。
このATはCX-5にも載せて欲しいです。
試乗時の燃費は11でした、短距離での全開と渋滞のみなので仕方ないですね。

グラフィックイコライザーの調整を色々試して、ひとつの結論が出ました

フラットでもまあまあかなと感じていたところ、いじり始めるとダメですね

いい音が見つかるまで様々な曲を再生しては調整を繰り返しました

エージングがまだ終わらないタイミングなので、まだまだ変わるんでしょうけど一旦完了です

どうしても低音がユルくて今一つなのでサブウーハー欲しいなぁと思いますね！

私の好きなジャンルはサラオレインやヘイリーなどボーカル、ビアノがメインのインストゥルメンタル、映画音楽などです。

初の遠出
高速道路をメインにプチ登山しに八ヶ岳まで
距離は180kmほどでディーゼルエンジンのパワーを堪能することが出来ました(●︎´▽︎`●︎)

気になる燃費は16.7km/L
山道とノロノロ運転車に付き合わされた距離約5kmを含んでの燃費なので、なかなか良い燃費です
帰りに記念撮影！

クリーンディーゼルに乗ってみたかったので、CR-Vの棚ぼた的買取価格に乗せられるままに買い替えてしまいました。
ディーゼルの音、振動は許容範囲。
前車がハイブリッドだったので、アイドリングストップやらスタート時やら、感覚が全く違ってエンジン車に乗っているぜって感じです。
小物入れが少なく室内が狭いので、スポーティに感じます。
燃費は想定通りでどこまで伸びるか楽しみです。
遠出したくなる車ですね！
将来的に煤が気になりますがガッツリ乗ってやります！