きゅうきゅうのブログ一覧

日本以外は選択出来なかったので、
愛車情報のフォトギャラリーに一昨年に行った
フィジーの写真を載せてみました。
＃つまり今日は余りネタが無い（苦笑

この写真はマナ島のホテル内プールから
海を見たところ。


フォトギャラリーでの写真はビジレブ島の途中までの写真しか
ありません。これは何ゆえかというと。スマートメディアが
途中でヘタれてデータがぶっとんだ為です。
何にせよ、データは消えるモノという認識で日々バックアップの
手段を確保しておくのは危機管理として大切です。

ちなみに、この時そのような手段としてスマメとデジカメを
繋いで直接データをバックアップ出来る手段として、MOディスクを
持っていった俺ですが、デジカメ－MO間のUSBケーブルを忘れる
という失態を演じて、早々に何かの主導権を失って行ったのは
内緒です。

内緒ですってば。

北朝鮮への制裁の声が高まる昨今ですが、政府自体は制裁という方向では
中々動いていない模様です、…ってな事も無い訳で。

今年の3月1日より、保険未加入の国際運航船の入港を禁止出来る
改正油濁損害賠償保障法が施行されます。
これは保険未加入の国際運航船の入港を禁止出来る法律です。
平たく言うと座礁・転覆・難破等、海難事故にあった場合に、当該船舶の油漏れに
関する補償を担当する保険です。

これまではタンカー等の大型船を対象としていたのですが、この法律が施行された場合、
100トン以上の一般船籍までが対象となります。ちなみに、日本の港に入港する船の
98.3%が100トン以上の船です。何ゆえ100トン未満の船が入港しないのか。理由は、
日本海は激しく荒れる海なので、100トン未満だと非常に危険な為なのです。

そして、これらの保険未加入船舶に保険をかける場合…
国際船級協会連合(IACS)加盟の船級又は同等の機関(JG等)並びにISMコードを保持し
国際航海に従事する船舶が対象、 ということになっており、船級(またはそれに準ずる
機関による格付け)が必要になっている訳です。
そして船級を与えられるのは英国法に基づいて認定された会員国準会員国のみです。
他国が船級を与える事も可能ですが、要件を満たさない状態で船級を与えたのが発覚
すると即日国際船級協会連合から追放＆30～50年協会復帰不可能、という素敵な事に。
で。船級も艦齢15年～30年以内でないと船級が与えられない例が多いという話です。

北朝鮮の船（100トン以上の日本に入港するタイプ）に対して、船級を与える国が
あるのでしょうか？
この法律が施行されると、北朝鮮に対する事実上の経済封鎖となります。

さて、日本が着々と対北朝鮮制裁への足固めをしている最中に
隣国韓国から、こんなニュースが入っています。

「北朝鮮の工業団地製品も韓国産」　

韓国がシンガポールとの自由貿易協定（FTA）の締結交渉の際、北朝鮮で作成した
工業団地製品を”韓国産”扱いとするようシンガポールに求めました。
しかも韓国外交通商省幹部は、今後日本と韓国がFTA交渉を行う際にも
同様の主張する、と話しているます。
要は、日本がいくら経済制裁を行い、米国がそれを支持したとしても、
韓国経由で北朝鮮に資金・資材がダダ漏れとなる事を表しています。
これはつまり北朝鮮の延命策に他なりませんし、近隣日本に対する裏切りです。

韓国は反日教育が行き過ぎて、正常にモノを見れなくなっているんでしょうか。
何れ北朝鮮が崩壊した時に、韓国が日本への各種援助を申し出たとしても、
日本は、この時の裏切りを決して忘れないと思います。

まぁ韓国という国は、以前に中国-韓国間で国交樹立した際、韓国とも国交を
断絶されるのではないか？と恐れた台湾政府が韓国に打診した所、
「断交などあり得ない」と回答したのですが、その後台湾国民党政府の弱みに
付込んで、当時世界市場で全く売れなかった韓国車５万台を国民党政府に
買わせた挙句、代金支払い直後に国交断絶を突如行うという、非礼極まりない
裏切りをした前科があります。
他国がどういった政策を行うかは他国の勝手なんですが、あんまり非道な事を
していると、困った時に誰も助けてくれないのは自明の理です。

という訳で…
１ヶ月点検も兼ねてお客様感謝デーとやらに行ってきました。
ついでにオイル交換と幾つかのパーツも購入。

対スバル戦連戦連敗の俺ですが…
今回は勝利。勝利なのです（鼻息
戦利品は、2004年度に配ったらしいダーツのセット。
それと赤いてんとう虫のキーホルダー。
まぁダーツなんて貰っても遊ばないような気もしますが
取り合えず勝利という事で。

その後、ひそかに晩白柚オフ。
utkさん、Muraさん、ポン助さんと共にコクピットＪＥＴへ。
日産の例の件をポン助さんに話した後で雑談の後、解散。
私信：utkさん、嫁大感激してました～

海老沢氏がＮＨＫ顧問への就任から、わずか３日目で辞任した模様ですね。
視聴者から多数の批判が集中した結果な訳ですが、組織の自己浄化作用が
きちんと働いているという事も表していると思います。
まぁこの件に関して多少の問題は（タイミングの問題とか退職金とか）も
無きにしも非ずな訳ですが。

そういえば朝日vsNHKの問題に関して、在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）が
組織だった抗議活動を展開している模様です。
朝日新聞のスタンスが、中川氏・阿部氏を叩く方向で動いているのは
間違いない所ですが、機を同じくして朝鮮総連が同じ方向で動いているのは
とても興味深いですね。北朝鮮の立場的に考えると中川氏・阿部氏が居なく
なった方が北朝鮮優位で交渉が行い易い、と思えるからです。

所謂、朝日新聞に近いスタンスの方に多く見られる印象ですが、北朝鮮の
拉致問題に関して金正日総書記が拉致を認める前まで拉致疑惑に対して
激しく批判的・否定的見解を出し、北朝鮮擁護のコメントを出しつづけた
識者・教育者が自らの見解を正すコメントや反省、自己浄化を図るような
行為を寡聞にして聞いた事がありません。
そして朝鮮総連に関しては、拉致疑惑が拉致確定に変わった時点で拉致に
関するコメントは確かに出ておりましたが、上のような抗議活動を展開して
いるという時点で、やはり朝鮮総連の姿勢は依然として変わっておらず
一部に朝鮮総連自体が拉致に関わったという疑惑さえ浮上している時点で
このような組織が果たして日本の中に存在していて良いものだろうか？と
とっても個人的に思ってしまいますね。

ともあれ、今回の朝日vsNHKの闘いで、朝日新聞側が誤報だった場合には
朝日新聞自体の自己浄化作用というのはあるのでしょうか？
事態の推移を生暖かく見守っていこうと思っています。

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追記

別件ですが、朝鮮半島つながりでこんなニュース。

在日本大韓民国民団東京地方本部が、都国籍条項訴訟に関して
石原都知事宛に要望書を提出したみたいです。
記事によると要望書には「生まれながらに差別は存在し～」とか書かれている、と。
そりゃ当然です。選んで在日、つまり韓国国籍を選択しているのですから。
ちなみにそれは区別であって差別ではないと思うのですが。
ともあれ外国人が日本の国内制度に対して文句を言う事は、通常内政干渉と
言われている訳ですが、その辺りどのように考えているんでしょうかね。
よくある「我々も税金を払っているのだから」とかいう話なんでしょうか。
税金は、社会サービスに対する対価なんですけどね。

１月の札幌は寒いです。
寒い筈なんです。この前もマイナス10度とかでした。
そりゃもう鼻毛も凍る勢いです。札幌ではどこでも！
東区限定とかいう話なんてありません。ええ、ありません。
しかしながら…

今日は暖かかった～～。
なんと中央区界隈を車で走ると気温４℃。
しかも何か雨降ってます。雨って。１月なのに。
あちこち道路が出て水溜り状態。

これあと３日程度続いたら、随分雪融けるのに。
ちなみに、この前の新聞に書いてありましたが…
札幌市内各区の積雪量が載っていました。

１位　東区　120cm
２位　西区　111cm
３位　南区　107cm
４位　豊平区　99cm
５位　中央区　98cm
６位　北区　　94cm
７位　清田区　90cm
８位　白石区　88cm
９位　厚別区　92cm
10位　手稲区　80cm

…東区一番多いよ、ママン。
山かかえてる南区や手稲区より多いなんて。
ちなみに累計積雪量の順番は、

１位　北区　506cm
２位　東区　483cm
３位　西区　464cm

うげー。東区やっぱり多いぜ。
そんな感じの今年の札幌市。
除雪費は既に45億円を超したそうです。
寒くなっても良いから雪はもう勘弁して。