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イイね!
2019年10月04日

試してみました!

さて、今日ちょうどガソリンがエンプティになったのでリビルトエンジンにしてから初のデチューン?(笑)レギュラーガソリンいれました。
とりあえず最初は点火調整レジスタは9番のまま、
インプレですが、走り出して最初は、ん?変わってないのか?って思いましたが、少ししてから、あれ?吹け上がりが悪くなってる?しかもあんまりアクセル踏んでないのにブローオフの音が?そう。レスポンス悪くなったエンジンの助けをするため、早くターボが効いてた模様(笑)
しばらく走ってなんかアイドリングも若干気持ち悪いし、吹け上がりも悪く遅くなった気がしたのでここで点火調整レジスタ7番に変えました。
そうすると…いやー、調子取り戻しましたね、まぁ、若干吹け上がりは比べると落ちてますが、本来のパワー感を取り戻した感じがしていい感じです。

変わるもんなんですね😅(笑)
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Posted at 2019/10/04 21:01:46

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この記事へのコメント

2019年10月4日 21:31
自分はレジスター7でハイオク入れてますが、レギュラーにしたら走りが悪くなりましたよ。
レジスター7の状態でハイオク入れて違いがあるかインプレお願いします😅
ちなみにF6Aにハイオク入れたらレギュラーより走る気がしてそれ以来ずっとハイオクです😃
コメントへの返答
2019年10月4日 21:36
もし機会があれば試してみようとは思いますが、正直個体差があるので絶対じゃないと思いますよ?
もちろんハイオクの方がレスポンスとパワーは出てるような気がしますけどね😄
2019年10月4日 21:49
リセットしましょう。
またフィーリングが違うと思うので(^-^;
コメントへの返答
2019年10月4日 21:55
忘れてた(笑)

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