激辛　ZC6のブログ一覧

お陰様で参加者集いました！

ありがとうございますm(_ _)m

http://japan-racing.jp/moto/PDF/fujiform.pdf

この記事は、富士スピードウェイ 走行会についてについて書いています。

この記事は、プロクルーズ走行会について書いています。

2022年1月9日に富士スピードウェイで
走行会を申し込んだのですが
チーム員2名が不参加になってしまい
走行枠が余ってしまっています
（残り1枠になりました）

http://japan-racing.jp/moto/22/2201.htm


都合がつく方いましたら是非とも連絡下さい
30分✖︎2本走れて割安な走行会となってます



耐久レースの合間に行われるみたいなので
色々な車種見られて楽しめると思いますm(_ _)m

去年の86祭り以来サーキット走行してなく
リハビリで今回走ってきました！

本来であれば86祭り今年も参加したかったけど
何せ準備不足もあり断念しました💦

そんな訳で20分×3本で格安な走行会で
自分の感覚を確かめるのと、タイムと、
タイヤテストを兼ねて走ってきましたよ- ̗̀📣




1本目は3年落ちの052

車の変化に自分が対応できるかを
確かめながらの走行！
【そこまで心配はしてなかったけど、
万が一があったらと思うと去年の
災難が脳裏にﾖｷﾞﾘﾏｽ】

結果は予想以上のタイムが出てました
‼️いいんじゃないの👍🏻´





なるほどね笑
エンジンも新しくなったのもあるけど
デフを変えたことによる回頭性の向上が自分は1番感じ取れました(｀▽´)ﾋﾋﾋ






それとタイヤテストもしてきました
巷で話題のシバタイヤ！
ドリフトタイヤ屋さんがグリップ用タイヤを
ラインナップするとの事で、試作タイヤで
052との比較行ってみましょう！
TWは200で052と同じで







結果は、052の0.3秒落ち(ﾟoﾟ;;まじか|дﾟ)
リハビリで走った後だからもうちょい差が
出たかもしれないけどある意味凄いですよね




自分が走った感想だけど、少しヨレル感触があるので慣れちゃえば平気だけど、ちょっと最初はビビりました！
まだ正規としてはもう少し改良するみたいなのでこれからが期待持てますね

そんな訳で無事終了できて良かった‘٩꒰｡•◡•｡꒱۶’

タイヤの方詳しく追記してあります！

走行結果（レビュー）になります



⚡️車名

BRZ

⚡️タイヤサイズ、TW

265/35/18

⚡️エア圧（冷感→温感）

冷間2.1　温感2.5

⚡️サーキット名、タイム
筑波サーキットコース2000
1'04.134

12/18日筑波サーキットコース2000で
タイヤテストを行ってきました
3年落ちの052との比較になります

まずは052から＿1年ぶりの実サーきっと走行になるので
本人が慣れていないのもありますが

10時～
気温9.7度
タイム：1'03.906

2本目11時～
シバタイヤに交換
2.1スタートでOUTラップを走行タイヤ滑る感じもなく
いい感触!
少しヨレルのが最初はビビりましたが
慣れてくれば大丈夫でした
タイムは0.3落ちの1'04.207
中々いいんじゃないのでPITへ入り
エア圧を2.5→2.0まで下げてコースイン
下げた事でさらにタイムアップ狙うも
タイヤがヨレてアンダー発生の為2本目終了

3本目12:00～
エア圧を冷間2.3にし温感2.7になるよう調整
OUTラップ1コーナーで滅茶苦茶滑りました（ビビった）
1本目は何ともなかったので普通にアクセル踏んだら
ドリフトしてましたｗ
でもそのあと2ヘア行く辺りにはアタリが出てきたので
その２周目にシバタイヤベストの
1'04.134が出ました052とほぼ変わらないタイム!!!
タイヤカスをきちんととればもう少しタイム伸びたかもしれませんね　
でもかなりいいタイヤだという事は間違いないと思いました

まとめとして
良い点
・タイムは052と僅差のタイム
・連続周回しても、タイムがガタ落ちするようすはなかった
・エア圧調整が楽。帰りに空気いれなくても帰れる
・ロードノイズも気にする程うるさくないのでOK
・参加者が寄ってきてどこのタイヤですか？ってみてましたｗ

改善点
・エア圧下げすぎると抜けてしまいグリップが弱くなり
　アンダーが出る
・一度温まった後のアウトラップはとにかく滑る
・タイヤの真ん中のラインのゴムが剥離してきている
（タイヤカス拾ったのかなと思ったがゴムがめくれて
　そう見えていたみたい（外してみてわかった））